Известный комментатор телеканала Sky Sports F1 Дэвид Крофт выразил серьезное недовольство поведением новых силовых установок, которые дебютировали в чемпионате в этом сезоне. По его мнению, специфика работы гибридных двигателей испортила зрелище на легендарных скоростных автодромах.
Прошедший Гран-при Бельгии завершился уверенной победой пилота Mercedes Кими Антонелли, который опередил Шарля Леклера из Ferrari и Макса Ферстаппена на Red Bull. Однако конфигурация трассы Спа-Франкоршам, крайне требовательная к эффективности гибридной составляющей, наглядно обнажила ключевые недостатки нового технического регламента.
В эфире телепередачи Sky Sports F1 Show Крофт положительно оценил изменения в аэродинамике машин, но подверг резкой критике моторную формулу, из-за которой гонщикам приходится постоянно экономить энергию.
Дэвид Крофт поделился своим мнением о векторе развития правил:
Если говорить серьезно, в этих новых правилах есть много того, что мне действительно нравится. Думаю, мы пошли в правильном направлении. Но насчет силовых установок я не так уверен. Чемпионаты выигрываются и проигрываются на самых разных трассах, и вы проектируете, строите и пилотируете свою машину так, чтобы она наилучшим образом соответствовала требованиям этих автодромов. Но сейчас у нас, похоже, такой пакет силовой установки, который подходит далеко не для каждой трассы в календаре.
В качестве главных примеров Крофт привел два последних этапа в Сильверстоуне и Спа-Франкоршам. На этих классических скоростных кольцах ключевым фактором борьбы стала не чистая скорость пилотов, а эффективность рекуперации и распределения энергии батареи.
Комментатор надеется, что руководство чемпионата оперативно отреагирует на возникшие проблемы:
То, что мы увидели в Сильверстоуне и Спа — на классических трассах, где моторы снова доминировали, но совсем не по тем причинам, по которым следовало бы — это не то, что нам нужно. Как болельщик Формулы-1, я очень надеюсь, что в следующем году ситуация улучшится. Я действительно на это надеюсь и верю, что точечные корректировки принесут пользу. Но сейчас наблюдался слишком сильный дефицит энергии, и в результате мы не получили тех гонок, которых заслуживали.
Определенные шаги в этом направлении уже запланированы. В 2027 году в регламент Формулы-1 будут внесены изменения, которые скорректируют баланс распределения мощности силовой установки: соотношение между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью составит 60 на 40 процентов.