Гран-при Великобритании на автодроме в Сильверстоуне завершился под пейс-каром, что вызвало волну критики со стороны болельщиков и экспертов. На 48-м круге из 52 пилот Red Bull Макс Ферстаппен вылетел в гравий в повороте Stowe, спровоцировав появление машины безопасности. В трансляции уже появилось сообщение о скором рестарте, однако в итоге гонщики так и пересекли финишную черту в режиме сейфти-кара. Победу одержал Шарль Леклер из Ferrari, а дополнили подиум Джордж Рассел и Льюис Хэмилтон.
Позже Международная автомобильная федерация объяснила, что титр о возвращении пейс-кара в боксы был выведен на экраны ошибочно. Дирекция гонки просто не успела бы провести процедуру возвращения круговых в круг до истечения дистанции. Бывший руководитель команды Haas Гюнтер Штайнер жестко раскритиковал организаторов за этот инцидент и предложил кардинальные изменения в судейском корпусе.
Штайнер убежден, что Формуле-1 необходим постоянный состав судей, которые работали бы на каждом этапе и помогали гоночному директору избегать подобных неловких ситуаций. По его мнению, правила должны быть более гибкими, чтобы не портить зрелище в угоду формальностям.
Гюнтер Штайнер поделился мыслями о работе судей в эфире подкаста The Red Flags:
Нам нужно как можно скорее начать кампанию за введение постоянных стюардов, работающих по четкому плану. Я говорю это не в упрек нынешним судьям, ведь они тут ни при чем — это зона ответственности гоночного директора. Но если бы у него были постоянные помощники, они помогли бы найти выход из ситуации, чтобы мы снова не выглядели так глупо, как в Сильверстоуне. Я согласен с тем, что если отставшие на круг машины успели отъехать хотя бы на половину круга и остается всего один круг до финиша, они уже никому не помешают. Мы могли бы дать рестарт. Но гоночный директор просто слепо следовал тому, что написано в регламенте.
Штайнер также выразил сомнение в том, что вывод ошибочного сообщения на экраны был случайным техническим сбоем. Он предположил, что руководство гонки сначала хотело дать рестарт, но затем осознало нарушение регламента и поспешно отменило решение. При этом специалист похвалил технический департамент FIA под руководством Николаса Томбасиса, отметив его хорошую организацию.
Для решения проблемы с бесконечным числом сценариев на финише Гюнтер предложил активно внедрять искусственный интеллект. По его мнению, человеческий разум просто не способен оперативно просчитать все возможные варианты развития событий в стрессовой ситуации.
Штайнер эмоционально высказался о неспособности федерации решить давние проблемы:
Пять лет назад на финише гонки у нас случился величайший провал в Формуле-1 за последние полвека, но нашли ли мы адекватное решение с тех пор? Нет. Если бы у вас на постоянной основе работали люди над решением этой проблемы, они могли бы создать программное обеспечение или привлечь искусственный интеллект, который очень помог бы находить быстрые ответы. Человеку не придется думать самому в спешке. Нужно прописать все правила заранее, а не по ходу заезда, ведь в процессе гонки вы уже ничего не можете изменить. ИИ способен прогнать миллионы сценариев и выдать готовое решение, а человек на это не способен.