Предстоящий Гран-при Бельгии станет серьезным испытанием для команд Формулы-1, заставляя инженеров искать новые технические решения. Коллектив из Уокинга привезет на легендарную трассу Спа-Франкоршам обновление аэродинамики, призванное повысить общую эффективность машины. Инженеры подготовили новую спецификацию заднего крыла, которая должна помочь пилотам в борьбе на скоростных секторах бельгийского автодрома.
В британской команде призывают не ждать от новинки мгновенного прорыва, учитывая характер трассы и форму соперников. Специалисты рассчитывают на планомерный прогресс, заложенный в программу модернизации болида.
Технический директор «Макларен» по прикладному инжинирингу Нил Хаудли рассказал о целях команды на предстоящий уикенд:
Мы приедем в Спа с новой конструкцией заднего крыла — это обновление планировалось в рамках программы развития машины. Мы уверены, что эта новинка добавит болиду эффективности. В то же время мы прекрасно понимаем, что после сложного Гран-при Великобритании, особенно с точки зрения чистой скорости, этот этап тоже не будет простым. Так что мы не ждем кардинальных изменений в расстановке сил.
Не менее напряженная атмосфера царит и в боксах «Мерседес». Немецкий коллектив в последнее время столкнулся с техническими трудностями, которые помешали пилотам реализовать весь потенциал машины. Руководитель команды Тото Вольфф подчеркнул, что сейчас для них критически важно минимизировать количество сходов и технических неполадок.
Тото Вольфф высказался о главных проблемах своей команды перед стартом бельгийского уикенда:
Проблемы с надежностью стоили нам очков, а в чемпионате с таким уровнем конкуренции мы просто не можем себе этого позволить. Нет никакого смысла в хорошем темпе, если мы не способны довести дело до результата на финише.
В нижней части турнирной таблицы также идет напряженная работа над ошибками. Американская команда «Хаас» рассчитывает прервать череду неудачных выступлений и вернуться в борьбу за очки. Руководитель коллектива Аяо Комацу нацелен на продуктивную работу с пятничных свободных заездов, чтобы собрать максимум информации для модернизации шасси VF-26.
Аяо Комацу поделился планом работы на ближайшие дни:
Нам крайне важно выжать максимум из каждой сессии начиная с пятницы. Это особенно актуально после двух сложных уикендов, когда наши машины были недостаточно быстры для борьбы за очки. У нас есть четкий план тестов. Мы хотим не только выжать максимум из болида в Спа, но и получить полезную информацию для базы, которая поможет в дальнейшей разработке VF-26.