Гонщик Haas в Формуле-1 Оливер Берман рассказал о глубоко эмоциональном опыте пилотирования победоносного болида Lotus Айртона Сенны 1985 года, признавшись, что этот момент тронул его до слёз.
В недавнем выпуске подкаста F1 Beyond The Grid Берман подробно описал заезд на культовом Lotus 97T Сенны в Сильверстоуне. 21-летний британец сел за руль именно того шасси, на котором трёхкратный чемпион мира одержал свою первую победу в Гран-при в 1985 году. Этот опыт он назвал «одним из лучших дней в жизни».
Несмотря на то что Берман родился через десять лет после трагической гибели Сенны, он признался, насколько глубокое впечатление произвела на него эта возможность. Тем более что в паддоке вместе с ним находились его отец и девушка, а также оригинальный механик Сенны, обслуживавший машину в тот день, и бывший пилот Карун Чандхок.
«Думаю, дело в совокупности факторов. Самое главное — это было то самое шасси, на котором Айртон выиграл свою самую первую гонку, — объяснил Берман. — Что касается меня и Айртона Сенны: я, конечно, никогда не видел его выступлений вживую. Но он был тем, кого абсолютно все считали лучшим из лучших, а в 1994 году произошла такая трагедия.
Для меня возможность сесть за руль его самой первой машины, когда её обслуживал его же механик... Его инженер тоже был со мной в тот день в Сильверстоуне. Это был очень трогательный момент. Я разделил его со своим отцом и девушкой, которые проходили со мной все эти важнейшие шаги. И зная историю Айртона, его потрясающую карьеру и трагический финал, я пережил невероятно сильные эмоции.
Я знал, что растрогаюсь, потому что в такие моменты мне порой трудно сдерживать чувства. Как только мой менеджер за месяц до этого рассказал, что мне предстоит, я сразу понял: этот день станет особым.
Управление этой машиной действительно стало одним из лучших дней в моей жизни, и потом на меня просто нахлынули чувства».
Пилоту Haas дали строгие указания проехать всего три круга, чтобы беречь двигатель, но ему удалось выгадать дополнительный заезд.
«Мне сказали: "Так, когда увидишь съёмочную машину (а на трассе был съёмочный автомобиль), на выходе из Maggotts и Becketts просто пристройся за ней и возвращайся в боксы", — рассказал он.
Но я помню, как подумал: "О нет, я не могу сейчас остановиться. Я же только начал". И я проехал ещё один круг.
Я пролетел мимо съёмочной машины на полном газу. На командном мостике никто уже не смотрел на трассу, потому что все ждали меня в боксах, а я помчался дальше на ещё один круг, и это был настоящий круг славы.
Я получил огромное удовольствие. Помню, когда я заехал в боксы, от тормозов шёл лёгкий дымок, потому что на последнем круге я атаковал изо всех сил. Было невероятно круто».