
Пилот Haas не сдержал слёз за рулём болида Сенны
Гонщик Haas в Формуле-1 Оливер Берман рассказал о глубоко эмоциональном опыте пилотирования победоносного болида Lotus Айртона Сенны 1985 года, признавшись, что этот момент тронул его до слёз.

Гонщик Haas в Формуле-1 Оливер Берман рассказал о глубоко эмоциональном опыте пилотирования победоносного болида Lotus Айртона Сенны 1985 года, признавшись, что этот момент тронул его до слёз.

Гран-при Германии, Нюрбургринг.

Лидер чемпионата Грэм Хилл сохранил первую строчку в личном зачёте, однако его преимущество растаяло всего до четырёх очков под натиском финишировавшего третьим Жаки Икса. Судьбу британского этапа определила тотальная техническая катастрофа фаворитов. Стартовавшие с первого ряда Хилл и Оливер поочередно сошли из-за поломок полувала и трансмиссии, открыв дорогу преследователям.

Британский гонщик Формулы-1 Оливер Берман растрогал болельщиков до слез своим эмоциональным заездом на легендарном болиде Айртона Сенны 1985 года. Молодому пилоту команды Haas выпала уникальная возможность сесть за руль знаменитой черно-золотой машины Lotus 97T на трассе в Сильверстоуне. В этой поездке его сопровождал бывший пилот Гран-при, а ныне эксперт телеканала Sky Sports Карун Чандхок.

Серебряный Сильверстоун встретил ревущую кавалькаду моторов Ford DFV прохладным британским ветром. Джим Кларк на домашней трассе сотворил настоящий триумф, умчавшись к победе с первой стартовой позиции. Его напарник по Lotus Грэм Хилл, увы, сошел из-за отказа двигателя, лишив команду победного дубля. Кларк безупречно контролировал гонку все 80 кругов, оставив позади Денни Халма и Криса Эймона.

Домашний этап в Сильверстоуне превратился в бенефис Найджела Мэнселла и подарил зрителям невероятную дуэль напарников по Williams. Стартовав вторым, британец устроил яростную погоню за Нельсоном Пике. На финише Мэнселл вырвал победу, опередив бразильца всего на 1,918 секунды под рев трибун. Замкнул подиум Айртон Сенна на Lotus, что максимально закрутило интригу в чемпионате: трех лидеров сезона теперь разделяло всего одно очко.

Гран-при Великобритании 1964 года на Brands Hatch прошёл под диктовку Джима Кларка. Британец на Lotus-Climax стартовал с первого места и довёл гонку из 80 кругов до победы за 2:15, опередив Грэма Хилла на 2,8 секунды.

Джим Кларк уверенно стартовал с поула на Сильверстоуне и не упустил лидерство до самого финиша, принеся Lotus очередную победу. Грэм Хилл на BRM пытался навязать борьбу, но уступил всего 3,2 секунды — гонка держала в напряжении до последних кругов. Третьим финишировал Джон Сёртис на Ferrari, а всего из 21 стартовавшего пилота до клетчатого флага добрались лишь 14.