Команда Red Bull продолжает сталкиваться с проблемами в управлении энергией силовой установки на трассах, требующих максимальной энергоэффективности, и не ожидает быстрых улучшений к предстоящему этапу в Спа-Франкоршам. Об этом сообщили пилот Макс Ферстаппен и руководитель коллектива Лоран Мекис после непростого уик-энда на Гран-при Великобритании в Сильверстоуне.
В этом сезоне Red Bull занимает лидирующие позиции в рейтинге двигателей внутреннего сгорания (ICE), однако на электрической составляющей силовой установки команда уступает конкурентам. По словам Ферстаппена, это особенно заметно на трассах с дефицитом энергии, где грамотное управление аккумуляторами и рекуперацией становится ключевым фактором.
«Даже если бы мы финишировали третьими, это было бы совершенно незаслуженно», — признал четырехкратный чемпион мира после аварии в Сильверстоуне. По его словам, проблемы с балансом и работой силовой установки были настолько серьезными, что он подумывал стартовать с пит-лейна.
«Это также связано с тем, что конфигурация трассы совсем не подходит Red Bull»,— добавил Ферстаппен.
В команде отмечают две основные причины неудач: недостаточная стабильность в быстрых поворотах и слабая энергоэффективность на длинных кругах. Несмотря на неплохие результаты в Барселоне, трассы вроде Сильверстоуна и Спа с их затяжными скоростными секциями продолжают оставаться проблемными для Red Bull. Особое беспокойство вызывает Гран-при Бельгии, где, по мнению Ферстаппена и инженеров, управление энергией будет требовать еще большего внимания, чем в Сильверстоуне.
«Спа и Монца будут отличными, да», — с сарказмом заметил Ферстаппен.
«Это очень обидно, ведь Спа — одна из моих любимых трасс. Но в этом году ощущения будут совсем другими».
Руководитель команды Лоран Мекис подтвердил, что анализ данных из Сильверстоуна продолжается, однако быстрых решений ждать не приходится.
«Неделю назад в Австрии мы боролись за победу, а в Сильверстоуне столкнулись с серьезными ограничениями, которые не позволили реализовать потенциал машины. На энергодефицитных трассах мы страдаем больше конкурентов. Боюсь, что в Спа будет похожая ситуация»,— заявил Мекис.
Ситуацию осложняет и регламент: Red Bull не может оперативно доработать электрическую часть силовой установки, пока занимает первое место в рейтинге ICE — это лишает команду права использовать специальные токены на доработку. Таким образом, быстрых технических решений не предвидится, и гонки в Спа и Монце станут для Red Bull серьезным испытанием. В команде надеются, что на медленной трассе в Будапеште ситуация улучшится.
«Я уверен, что команда быстро учится. Пусть есть аппаратные ограничения, но коллектив умеет быстро реагировать. Надеюсь, в Спа мы будем в чуть лучшей форме, но по характеристикам трассы это будет похоже на Сильверстоун. А вот в Будапеште, возможно, увидим другую картину», — резюмировал Мекис.