Бывший пилот Формулы-1 Дэвид Култхард выступил с призывом к FIA уделять больше внимания зрелищности гонок после того, как Гран-при Великобритании завершился под автомобилем безопасности, что вызвало разочарование у болельщиков.
В прошедшей гонке на трассе Сильверстоун Шарль Леклер одержал свою первую победу на этом легендарном автодроме, а команда Ferrari отметила 250-ю победу в истории. Однако концовка этапа оказалась лишённой интриги: за несколько кругов до финиша произошла авария с участием пилота Red Bull Макса Ферстаппена, после чего на трассу был выпущен автомобиль безопасности. Несмотря на ожидания рестарта и борьбы на последних кругах, гонка так и завершилась за автомобилем безопасности.
В подкасте Up To Speed Култхард высказал мнение, что правила должны быть более гибкими, чтобы не терять развлекательную составляющую Формулы-1.
Я бы предпочёл, чтобы гонка не заканчивалась за автомобилем безопасности. Да, у нас есть правила и регламенты, но мы занимаемся развлечением, и это должно оставаться в центре внимания.
Шотландец также подчеркнул, что существующие процедуры можно ускорить, чтобы минимизировать вероятность подобных ситуаций.
Конечно, есть правило, согласно которому рестарт невозможен, если после процедуры обгона круговых остаётся только один круг до финиша. Но, на мой взгляд, этот процесс можно ускорить. Когда на трассе появляется автомобиль безопасности, гонка нейтрализуется. Да, он должен подобрать лидера, но после этого никто не обгоняет, и всё можно сделать гораздо быстрее.
Култхард отметил, что понимает сложность работы гоночного директора FIA, но считает, что организация должна извлечь уроки из случившегося.
Мы живём и учимся. Было немного разочаровывающе не увидеть финиш в виде спринта на один круг. Это было бы куда зрелищнее, чем просто доехать до финиша за автомобилем безопасности.
После гонки FIA опубликовала разъяснение, в котором напомнила о действующих регламентах: автомобиль безопасности не может покинуть трассу до завершения хотя бы одного круга после процедуры обгона круговых машин. В заявлении также отмечалось, что сообщение «Safety Car In This Lap» было показано ошибочно из-за сбоя программного обеспечения.
Ситуация на Гран-при Великобритании вновь вызвала дискуссию о балансе между соблюдением правил и сохранением зрелищности в Формуле-1. Вопрос о возможных изменениях в процедурах работы автомобиля безопасности, чтобы в будущем избегать подобных «антиклимактических» финишей, остаётся открытым.