Пилот Ferrari признался, что во время своей финальной попытки в третьем сегменте квалификации в Спа-Франкоршам он неверно истолковал желтый флаг и сбросил скорость.
Инцидент произошел перед финальной шиканой бельгийского автодрома. Как выяснилось позже, маршалы действительно показывали желтый флаг на въезде на пит-лейн из-за скопления механиков и высокой активности команд в самом конце сессии. Этот сигнал предназначался исключительно для тех, кто сворачивал в боксы, однако Леклер, находившийся на быстром круге, принял его на свой счет и перестраховался. В итоге монегаск показал пятое время, уступив напарнику Карлосу Сайнсу.
Шарль Леклер подробно объяснил ситуацию после завершения квалификации:
Я немного разочарован этим последним кругом. На въезде на пит-лейн висел желтый флаг, который, на мой взгляд, был слишком заметен с трассы — он находился прямо по центру. Это, вероятно, стоило мне одной позиции. Я бы не проехал какой-то невероятный круг, и отставание в полсекунды от поула все равно осталось бы, но отыграть одну позицию было вполне реально.
Несмотря на упущенную строчку, монегаск признает, что результаты квалификации отражают реальную расстановку сил. После триумфа на предыдущем этапе в Сильверстоуне пилот Ferrari не питал иллюзий относительно темпа машины на скоростной бельгийской трассе.
Шарль Леклер поделился мыслями о текущей форме своей команды:
К сожалению, дела обстоят именно так. Думаю, этот результат гораздо ближе к тому, чего мы ожидали и в Сильверстоуне, и здесь. Уикенд в Сильверстоуне был скорее приятным исключением, а в Спа все вернулось на круги своя. Именно этого мы и ждали.
По мнению гонщика Скудерии, в воскресной гонке Ferrari будет крайне сложно навязать борьбу лидерам из-за нехватки скорости на прямых. Главные соперники выглядят предпочтительнее в плане эффективности силовой установки, что станет ключевым фактором на длинных прямых Спа-Франкоршам.
Шарль Леклер оценил шансы на борьбу с Mercedes и Red Bull в гонке:
Думаю, все дело в чистой мощности двигателя. В этом компоненте они сейчас просто сильнее. Мы довольно конкурентоспособны на участках, где все решает уровень сцепления с дорогой, но уступаем там, где важна мощность мотора. Впрочем, сегодня соперники были очень быстры и в поворотах. На данный момент у них очень сильный пакет, а нам остается лишь концентрироваться на подобных трассах и выжимать максимум из того, что есть в нашем распоряжении.