Мексиканский гонщик признался, что колоссальный успех команды из Милтон-Кинса парадоксальным образом привел к внутренним конфликтам и разрушительной атмосфере внутри коллектива.
Гран-при Бельгии на легендарной трассе «Спа-Франкоршам» подарил зрителям напряженную дуэль за победу. Лидировавший со старта Кими Антонелли упустил первую строчку из-за неудачного времени проведения пит-стопа: Ferrari провела обслуживание Шарля Леклера в режиме виртуального сейф-кара, что позволило монегаску захватить лидерство. Однако за несколько кругов до финиша в борьбу лидеров вмешался круговой.
Коллектив дебютировал в чемпионате с весьма смелым и необычным дизайном, однако после серии успешных экспериментов руководство приняло решение вернуться к более традиционному внешнему виду машины.
Президент FIA Мохаммед Бен Сулайем и руководитель Формулы-1 Стефано Доменикали активно продвигают идею возвращения к атмосферным двигателям V8 к 2031 году, а возможно, даже к 2030-му. Большинство автопроизводителей согласны на использование передового экологически чистого топлива и умеренную гибридизацию, что позволит сделать силовые установки дешевле и проще. Однако главным аргументом в пользу V8 называют желание вернуть тот самый оглушительный рев моторов из эпохи до 2014 года. Журналисты и эк
Опытный мексиканский гонщик Серхио Перес признался, что его возвращение в Формулу-1 в составе новой команды Cadillac было продиктовано сильным личным желанием доказать свою состоятельность. Пилот решился на этот шаг после крайне сложного в психологическом плане завершения карьеры в Red Bull, которое едва не подорвало его веру в собственные силы.