Лидер чемпионата Грэм Хилл сохранил первую строчку в личном зачёте, однако его преимущество растаяло всего до четырёх очков под натиском финишировавшего третьим Жаки Икса. Судьбу британского этапа определила тотальная техническая катастрофа фаворитов. Стартовавшие с первого ряда Хилл и Оливер поочередно сошли из-за поломок полувала и трансмиссии, открыв дорогу преследователям.
Семь будущих и действующих чемпионов мира в одном пелотоне не уберегли Гран-при Великобритании 1975 года от хаоса. Стартовавший с поула местный герой Том Прайс сошел из-за аварии, открыв дорогу соперникам. Эмерсон Фиттипальди совершил блестящий прорыв с седьмой позиции на решетке и привел свой McLaren к победе. Этот триумф позволил бразильцу набрать 33 очка в личном зачете и включиться в погоню за лидирующим Ники Лаудой.
Ровно половина из 30 стартовавших болидов замерла на обочинах Сильверстоуна, превратив британский этап в настоящую гонку на выживание. Пока фавориты один за другим сходили из-за поломок и аварий, Хосе Фройлан Гонсалес на Ferrari захватил лидерство со второй позиции на старте. Аргентинец провёл безупречные 90 кругов и принёс Скудерии триумф, опередив своего напарника Майка Хоторна на внушительные 1 минуту и 10 секунд.
8-я стартовая позиция Карлоса Ройтеманна не помешала ему сотворить сенсацию в Брэндс-Хэтче. Пока лидеры пелотона один за другим выбывали из борьбы из-за технических проблем, аргентинец на своей Ferrari прорывался к вершине. Обладатели первых трех мест на решётке — Петерсон, Андретти и Шектер — сошли из-за поломок, открыв дорогу преследователям. Ройтеманн вырвал победу у Ники Лауды, опередив австрийца на финише всего на 1,230 секунды.
Серебряный Сильверстоун встретил ревущую кавалькаду моторов Ford DFV прохладным британским ветром. Джим Кларк на домашней трассе сотворил настоящий триумф, умчавшись к победе с первой стартовой позиции. Его напарник по Lotus Грэм Хилл, увы, сошел из-за отказа двигателя, лишив команду победного дубля. Кларк безупречно контролировал гонку все 80 кругов, оставив позади Денни Халма и Криса Эймона.
Гран-при Великобритании 1979 года на скоростном Сильверстоуне превратился в настоящую драму для признанных лидеров. Обладатель поула Алан Джонс уверенно лидировал, но сошел из-за поломки водяной помпы, открыв дорогу к триумфу своему напарнику по Williams Клею Регаццони. Не повезло и другим фаворитам: Жан-Пьер Жабуй сошел из-за проблем с турбиной, а Нельсон Пике вылетел с трассы.
Гран-при Великобритании 1997 года в Сильверстоуне превратился в настоящую драму для признанных фаворитов. Стартовавший вторым Хайнц-Харальд Френтцен сошёл после столкновения, а лидировавшего Михаэля Шумахера подвело колесо. Когда до победы оставалось совсем немного, из-за отказа мотора McLaren сошёл и шедший первым Мика Хаккинен.
Домашний этап в Сильверстоуне превратился в бенефис Найджела Мэнселла и подарил зрителям невероятную дуэль напарников по Williams. Стартовав вторым, британец устроил яростную погоню за Нельсоном Пике. На финише Мэнселл вырвал победу, опередив бразильца всего на 1,918 секунды под рев трибун. Замкнул подиум Айртон Сенна на Lotus, что максимально закрутило интригу в чемпионате: трех лидеров сезона теперь разделяло всего одно очко.
Гран-при Великобритании 1964 года на Brands Hatch прошёл под диктовку Джима Кларка. Британец на Lotus-Climax стартовал с первого места и довёл гонку из 80 кругов до победы за 2:15, опередив Грэма Хилла на 2,8 секунды.
Джим Кларк уверенно стартовал с поула на Сильверстоуне и не упустил лидерство до самого финиша, принеся Lotus очередную победу. Грэм Хилл на BRM пытался навязать борьбу, но уступил всего 3,2 секунды — гонка держала в напряжении до последних кругов. Третьим финишировал Джон Сёртис на Ferrari, а всего из 21 стартовавшего пилота до клетчатого флага добрались лишь 14.