Руководитель «Мерседеса» Тото Вольфф отказывается преждевременно записывать Кими Антонелли в фавориты чемпионата мира Формулы-1, несмотря на то что итальянский пилот укрепил свое лидерство по итогам Гран-при Венгрии.
Гран-при Венгрии начался для Джорджа Рассела с серьезных проблем. Уже на первом круге гонщик Mercedes потерял множество позиций из-за срабатывания системы против заглохания двигателя (anti-stall). Сразу после инцидента британец пытался выяснить у своего гоночного инженера Маркуса Дадли, насколько точными были его собственные действия в момент старта.
Бывший пилот Формулы-1 Хуан-Пабло Монтойя поделился ожиданиями от возвращения чемпионата в Малайзию. По мнению колумбийца, конфигурация автодрома Сепанг идеально подойдет стилю пилотирования четырехкратного чемпиона мира Макса Ферстаппена и лидера текущего сезона Кими Антонелли.
Руководитель McLaren Андреа Стелла не терпит хаоса и несовершенства в любых их проявлениях. В паддоке уже давно стала легендой его привычка перед началом пресс-конференций аккуратно, шаг за шагом, раскладывать в симметричном порядке диктофоны и телефоны журналистов, хаотично сваленные на стол. Перед субботней сессией прессы на Хунгароринге, где британская команда завоевала свой первый пул в сезоне-2026, журналисты в шутку предложили итальянцу оставить все как есть.
Пилот «Мерседеса» начинал гонку с шестой позиции, но уже к первому повороту откатился на 20-е место. Как выяснилось позже, вины гонщика в произошедшем инциденте нет.
Пилот Mercedes Джордж Рассел заявил, что его чувства вышли далеко за пределы обычного разочарования после гонки на Хунгароринге. Очередная техническая проблема фактически лишила британца реальных шансов на титул в сезоне 2026 года. Стартовав с шестой позиции, Рассел финишировал лишь седьмым из-за того, что на старте на его болиде W17 сработала система предотвращения заглохания двигателя, отбросившая его в самый хвост пелотона.
Руководитель «Мерседеса» Тото Вольфф не сдерживал эмоций после Гран-при Венгрии. Глава немецкой команды обрушился с резкой критикой на инженеров других коллективов, которые не смогли оперативно предупредить своих гонщиков о приближении лидеров и необходимости пропустить их под синими флагами.
На Гран-при Венгрии 2026 года состоялся дебют нового официального автомобиля безопасности Формулы-1. Им стало купе Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+, которое пришло на смену модели AMG GT Black Series, выполнявшей эту роль с 2022 года. На автодроме Хунгароринг новинка предстала в особой ливрее, подготовленной в честь 30-летия сотрудничества немецкой марки с FIA по поставке медицинских машин и сейфти-каров.
Пилот команды Mercedes Джордж Рассел начнет воскресную гонку на Хунгароринге со своей седьмой стартовой позиции. Механикам англичанина пришлось в срочном порядке заменить силовую установку из-за утечки воды, однако эта процедура обошлась без штрафных санкций со стороны стюардов.
Пилот «Мерседеса» квалифицировался на Хунгароринге четвертым, уступив лишь обладателю поула Ландо Норрису на «Макларене» и двум гонщикам «Феррари». Однако во время своей финальной попытки итальянец проигнорировал желтые флаги в последнем повороте, которые появились из-за разворота болида Макса Ферстаппена.
Бывший пилот Формулы-1, а ныне авторитетный комментатор Sky Sports Мартин Брандл высказался о текущем положении Джорджа Рассела. Британец в последнее время столкнулся с чередой неудач, однако эксперт уверен, что гонщик Mercedes сможет переломить ситуацию, несмотря на то что современные болиды остаются крайне сложными в настройке и управлении.
Бывший пилот Формулы-1 Хуан-Пабло Монтойя считает, что лидер текущего чемпионата Кими Антонелли выступает с огромным запасом. Колумбиец задается вопросом, сможет ли вообще хоть кто-то навязать реальную борьбу юному гонщику Mercedes после его уверенной победы на Гран-при Бельгии.