После нескольких месяцев, когда заголовки газет пестрели новостями об уходе ключевых сотрудников, для «Ред Булл» на этапе в Бельгии появились позитивные новости. Команде из Милтон-Кинса удалось убедить Тома Харта отказаться от перехода в «Уильямс» и остаться в коллективе. Харт долгие годы работал инженером по телеметрии Макса Ферстаппена, а в сезоне-2026 занимался настройкой обеих машин.
Мексиканский гонщик признался, что колоссальный успех команды из Милтон-Кинса парадоксальным образом привел к внутренним конфликтам и разрушительной атмосфере внутри коллектива.
В Формуле-1 разгорается новый виток политического противостояния вокруг системы мониторинга эффективности силовых установок ADUO. Руководитель Mercedes Тото Вольфф открыто признал, что немецкий производитель сейчас обладает самым мощным двигателем в чемпионате. Это заявление моментально привлекло внимание конкурентов из Red Bull, которые уже давно выражают недовольство текущим распределением сил в рамках правил ADUO.
Французский гонщик молодежной программы Red Bull Исак Хаджар провел выдающуюся гонку на Гран-при Бельгии. Из-за штрафа за установку пятого мотора в этом сезоне пилот был вынужден стартовать с далекого 21-го места. Однако благодаря нестандартному тактическому решению команды и отличному темпу Хаджар смог прорваться сквозь пелотон и финишировать на шестой позиции.
Пилот «Ред Булл» Исак Хаджар подвел итоги Гран-при Бельгии, который завершился для него впечатляющим прорывом. Стартовав из самого хвоста пелотона, гонщик сумел пробиться через все поле и финишировать на шестой позиции. Сам спортсмен назвал это выступление своим лучшим гоночным днем в составе австрийской команды.
Французский гонщик «Ред Булл» Исак Хаджар заслужил высокие оценки от экспертов Формулы-1 за свое выступление на этапе в Спа-Франкоршам. Телевизионные аналитики Берни Коллинз и Карун Чандхок отметили как командную работу пилота в квалификации, так и его впечатляющий прорыв из самого хвоста пелотона во время гонки.
Уикенд Гран-при Бельгии сложился для команды «Ред Булл» несколько лучше, чем ожидалось. После серьезных трудностей на Сильверстоуне руководитель коллектива Лоран Мекис прогнозировал еще один сложный этап на трассе в Спа, которую он назвал требовательной к потреблению энергии. Однако на деле бельгийские перегрузки оказались менее проблематичными для австрийской конюшни.
В Формуле-1 назревает крупный переход специалиста, чья работа обычно скрыта от глаз широкой публики, но напрямую влияет на результаты команд. Руководитель молодежной программы Mercedes Гвен Лагрю готовится сменить место работы и присоединиться к Red Bull. Ожидается, что французский специалист займет аналогичную должность в австрийской структуре.
Как и предсказывали эксперты, бельгийский автодром стал одним из самых сложных испытаний для новых силовых установок с точки зрения управления энергией. Квалификация, в которой поул-позицию завоевал Кими Антонелли, наглядно подтвердила эти опасения.
Макс Ферстаппен квалифицировался на второй позиции перед Гран-при Бельгии и сразу после завершения сессии поспешил поблагодарить своего напарника по Red Bull. По словам гонщика, именно командная тактика и помощь Исака Хаджара позволили ему подняться так высоко на стартовой решетке в Спа-Франкоршам.
Молодежная программа «Ред Булл» под руководством Хельмута Марко всегда славилась своей жесткой структурой, но сейчас австрийский концерн оказался в крайне необычной для себя ситуации. Всего за один год команда прошла путь от острого дефицита квалифицированных кадров до их явного переизбытка, что создает серьезную головную боль для руководства при планировании состава на будущие сезоны.
Будущее Макса Ферстаппена в составе Red Bull Racing остается одной из главных тем для обсуждения в паддоке Формулы-1. На фоне слухов о возможном переходе гонщика в Mercedes или McLaren эксперт телеканала Sky Sports F1 Наоми Шифф заявила, что у пилота есть все основания рассматривать альтернативные варианты для продолжения карьеры.