Прошедший уикенд в Венгрии складывался для Red Bull крайне непросто. Еще в субботу Макс Ферстаппен сетовал на то, что команда сталкивается с новыми трудностями на каждом этапе. Тем не менее воскресная гонка принесла австрийскому коллективу неожиданно высокий результат: четырехкратный чемпион мира финишировал вторым, завоевав свой четвертый подиум в сезоне 2026 года.
Пилот Red Bull признался, что команда столкнулась с крайне странными и непредсказуемыми трудностями, которые мешают ему демонстрировать стабильные результаты по ходу гоночного уикенда.
Инженеры McLaren представили на трассе долгожданную новинку — собственную версию поворотного заднего антикрыла. Команда ненадолго отложила этот дебют в Австрии ради дополнительной доработки концепта, и теперь экспериментальный прототип наконец-то готов к работе. Главная цель текущих тестов — сбор данных, в то время как финальная спецификация элемента должна появиться на болидах во второй половине сезона-2026.
Пятничные свободные заезды Гран-при Венгрии на первый взгляд принесли отличные новости для Ferrari. Итальянская команда доминировала в обеих сессиях свободных заездов, опережая ближайших преследователей примерно на полсекунды. Однако это впечатление оказалось обманчивым, и реальное соотношение сил в пелотоне выглядит гораздо более плотным, чем показывают итоговые протоколы быстрых кругов.
Пятничные свободные заезды на Гран-при Венгрии принесли немало головной боли чемпионскому коллективу Red Bull. Хотя в команде надеялись, что особенности Хунгароринга позволят сгладить недостатки силовой установки в электрической части, которые так явно проявлялись в Сильверстоуне и Спа, реальность оказалась суровой. Оба пилота столкнулись с серьезными трудностями и остались крайне недовольны поведением машины RB22.
Стюарды Гран-при Венгрии вынесли официальное предупреждение пилоту «Феррари» Карлосу Сайнсу за блокировку гонщика «Ред Булл» Макса Ферстаппена. Инцидент между пилотами произошел во время первой сессии свободных заездов на трассе Хунгароринг.
Первая тренировка Гран-при Венгрии закончилась для Карлоса Сайнса и Макса Ферстаппена вызовом к стюардам Международной автомобильной федерации (FIA). Гонщикам предстоит объяснить свои действия в спорном эпизоде, который произошел в самом начале свободных заездов на трассе Хунгароринг.
Новый регламент 2026 года на силовые установки продолжает вызывать острую критику со стороны ведущих пилотов Формулы-1. После этапа в Спа-Франкоршам, где Оскар Пиастри жестко высказался о работе самообучающихся алгоритмов распределения энергии, дискуссия разгорелась с новой силой. Пиастри назвал сложившуюся ситуацию «дерьмом», отметив, что малейшие изменения ветра или уровня сцепления заставляют компьютеры непредсказуемо менять настройки батареи, из-за чего результаты квалификаций теперь зависят
Известный комментатор телеканала Sky Sports F1 Дэвид Крофт выразил серьезное недовольство поведением новых силовых установок, которые дебютировали в чемпионате в этом сезоне. По его мнению, специфика работы гибридных двигателей испортила зрелище на легендарных скоростных автодромах.
По мнению чемпиона мира, грядущие изменения в регламенте и текущий вектор развития силовых установок могут негативно сказаться на самой сути автоспорта, не принеся при этом практической пользы обычным автомобилистам.
Макс Ферстаппен мгновенно захватил лидерство на старте с кормы Льюиса Хэмилтона и превратил венгерскую гонку в свой очередной триумфальный бенефис. Пилот Red Bull не просто выиграл с колоссальным преимуществом более чем в 33 секунды, но и забрал лучший круг гонки.
Болгарский гонщик Никола Цолов, лидирующий в текущем сезоне Формулы-2, рассказал о своем карьерном пути, сильных сторонах и работе с молодежными программами ведущих команд. Спортсмен, выступающий за Campos Racing, признался, что его главная цель — попасть в чемпионат мира уже через сезон.