
Перес открыто признал провал проекта Cadillac
Серхио Перес разочарован отсутствием прогресса у Cadillac в сезоне Формулы-1 2026 года, утверждая, что коллективу-дебютанту необходимо «пересмотреть свои процессы».

Серхио Перес разочарован отсутствием прогресса у Cadillac в сезоне Формулы-1 2026 года, утверждая, что коллективу-дебютанту необходимо «пересмотреть свои процессы».

Бывший гоночный инженер Формулы-1 Роб Смедли заявил, что Джордж Рассел слишком много мудрит в борьбе за титул 2026 года, и призвал пилота Mercedes вернуть состояние «потока» на фоне растущего отставания от напарника Кими Антонелли.

Гоночный директор Audi Аллан Макниш приятно удивлён стартом своей команды в сезоне Формулы-1 2026 года, назвав квалификации сильной стороной коллектива-дебютанта.

Бывший руководитель команды Aston Martin Отмар Сафнауэр предположил, что первопричину нынешних проблем коллектива в Формуле-1 можно отследить на пять лет назад.

Гонщик Haas Оливер Берман признался, что успехи его бывших соперников по молодёжным сериям Кими Антонелли и Исака Хаджара в лидирующей группе Формулы-1 придают ему «огромную уверенность» в собственном будущем.

McLaren будет использовать на гонках свою версию концепции заднего антикрыла, прозванной «Макарена», но это произойдёт лишь в неопределённом будущем, как сообщил руководитель команды Андреа Стелла.

Бывший гонщик Формулы-1 Дэвид Култхард винит FIA в неудовлетворительном состоянии регламента серии на 2026 год.

После каждой квалификационной сессии Формулы-1 Motorsport публикует статистику внутрикомандных дуэлей для каждой команды.

Эксперт Sky Sports F1 и бывший гонщик Формулы-1 Мартин Брандл считает, что борьба за титул 2026 года «далеко не окончена» после победы McLaren на Гран-при Венгрии.

Будущее Макса Ферстаппена в Red Bull остается горячей темой: голландский пилот уходит на летний перерыв, занимая шестое место в личном зачете и уступая 110 очков лидеру чемпионата Кими Антонелли.

Пьер Гасли считает, что обновления Alpine на предстоящем Гран-при Нидерландов имеют «критическое значение» для сохранения темпа в средней группе Формулы-1, поскольку соперники обошли её по темпам доработки машины.

Чемпион Формулы-1 1996 года Дэймон Хилл сравнил нынешнее внутрикомандное противостояние в Mercedes между Джорджем Расселом и Кими Антонелли со своим собственным опытом соперничества с невероятно амбициозным новичком Жаком Вильнёвом.