В то время как 2025 год стал для Нико Хюлькенберга сезоном, когда он наконец-то завоевал свой первый подиум, его нынешняя кампания тревожно напоминала первую в карьере, в которой он мог остаться без единого очка.
Когда Audi представила свой проект в Формуле-1 прошлой зимой в Берлине, компания поставила перед собой чёткую цель — выиграть чемпионаты мира к 2030 году. Немецкий гигант привык к успеху в любом виде автоспорта, в котором участвует, будь то гонки на выносливость или ралли Дакар, но также признал, что путь к вершине будет долгим.
Габриэл Борто-лето решительно заявил, что пилоты Формулы-1 «должны уметь адаптироваться» к любой технике, опровергнув мнение о том, что машины 2026 года не подходят под стили вождения.
Руководитель проекта Audi в Формуле-1 Маттиа Бинотто прокомментировал слухи в паддоке, связывающие Карлоса Сайнса и Оскара Пиастри с немецким производителем. Он подчеркнул, что полностью доволен своей текущей парой пилотов в лице Нико Хюлькенберга и Габриэля Бортолето.
Гоночный директор Audi Аллан Макниш приятно удивлён стартом своей команды в сезоне Формулы-1 2026 года, назвав квалификации сильной стороной коллектива-дебютанта.
Поскольку первый сезон Формулы-1 по новому техническому регламенту приближается к своему экватору, летний перерыв дает хорошую возможность подвести некоторые итоги. Правила 2026 года с гораздо большим упором на электрическую мощность вызвали немало споров как в паддоке, так и за его пределами.
Audi не станет обновлять свою первую силовую установку Формулы-1 до конца сезона 2026 года, сообщил гоночный директор Аллан Макниш.
Бывший руководитель команды Haas в Формуле-1 Гюнтер Штайнер считает, что Джордж Рассел уже изучает варианты за пределами Mercedes, предположив, что британский гонщик может рассматривать потенциальный переход в Audi к сезону 2028 года.
Добро пожаловать в среду, в очередной выпуск обзора прессы от RaceFans.
Пилот «Макларена» Ландо Норрис выразил серьезное недовольство вектором развития чемпионата мира. Британец считает, что при разработке нового технического регламента, который вступит в силу, руководство серии руководствовалось исключительно коммерческими интересами, а не спортивной составляющей.
Известный комментатор телеканала Sky Sports F1 Дэвид Крофт опроверг слухи, циркулирующие в паддоке, о том, что Карлос Сайнс якобы сожалеет о своем решении присоединиться к Williams. Испанский гонщик предпочел коллектив из Гроува проекту Audi, несмотря на то что старт сезона 2026 года складывается для его нынешней команды крайне непросто.
Переход на новый технический регламент в 2026 году стал главным поводом для дискуссий в паддоке. После нескольких лет пилотирования машин с высоким уровнем прижимной силы, позволявших проходить даже самые сложные скоростные повороты «в пол», гонщики столкнулись с новыми реалиями. Ограничения в управлении энергией гибридной силовой установки вызывают немало критики, однако новичок команды Audi Габриэль Бортолето считает, что пилотам пора сменить пластинку.