В команде Mercedes признали, что конкуренция в чемпионате Формулы-1 усиливается: технический директор по работе на трассе Эндрю Шовлин отметил заметный прогресс Ferrari и Red Bull в последних гонках и рассказал о стратегии обновлений болида.
Международная автомобильная федерация (FIA) запросила у команд Ferrari и Red Bull дополнительную информацию о конструкции их вращающихся задних крыльев, получивших в паддоке прозвище «крыло Макарена». Поводом для проверки стали недавние аварии Макса Ферстаппена в Шпильберге и Сильверстоуне, после которых пилот Red Bull назвал ситуацию «чрезвычайно опасной».
Пилот Mercedes Джордж Расселл поделился своими эмоциями после завоевания подиума на Гран-при Великобритании, подчеркнув особую связь с трассой Сильверстоун. Для британца этот успех стал не только спортивным достижением, но и важной вехой на пути, который начался для него еще в детстве.
Руководство Формулы-1 рассматривает возможность расширения календаря чемпионата до 34 этапов в сезоне 2027 года и увеличения числа спринтерских гонок. Ожидается, что официальное объявление о новом расписании будет сделано в ближайшее время.
Бывший гонщик Формулы-1 и аналитик Sky Sports Мартин Брандл призвал Международную автомобильную федерацию (FIA) пересмотреть регламент по использованию автомобиля безопасности после разочаровывающей концовки Гран-при Великобритании. По мнению эксперта, нынешние правила приводят к тому, что зрители и лидеры гонки оказываются в невыгодном положении, а борьба на последних кругах сводится на нет.
Юный лидер Mercedes Кими Антонелли пережил непростой, но необходимый урок во время Гран-при Великобритании. Бывший гонщик Формулы-1 и аналитик Sky Sports Мартин Брандл обратил внимание на проблемы в коммуникации между итальянцем и командой, которые, по его мнению, стоили Антонелли борьбы за победу.
Руководитель команды Mercedes Тото Вольф выразил сожаление по поводу того, что финал сезона Формулы-1 2021 года в Абу-Даби не был завершён по тем же правилам, что и недавний Гран-при Великобритании. По его мнению, если бы тогда были применены аналогичные процедуры, исход чемпионата мог бы быть иным.
Бывший руководитель команды Alpine в Формуле-1 Отмар Сафнауэр раскритиковал решение FIA не останавливать Гран-при Великобритании красным флагом после схода Макса Ферстаппена на последних кругах. По его мнению, это лишило зрителей возможности увидеть зрелищную развязку гонки.
Хуан-Пабло Монтоя считает, что борьба за чемпионский титул Формулы-1 может стать «действительно захватывающей», если Шарль Леклер сможет развить успех, достигнутый на Гран-при Великобритании, и проявить такую же стабильность, какую показывает его напарник по Ferrari Льюис Хэмилтон.
Бывший руководитель команды Alpine Отмар Сафнауэр считает, что лидер чемпионата Кими Антонелли должен научиться справляться с повреждённой машиной, если он действительно намерен бороться за титулы в Формуле-1. В качестве примера Сафнауэр привёл выдающееся мастерство Михаэля Шумахера, который неоднократно доводил до финиша даже серьёзно повреждённые болиды.
Бывший гоночный инженер Ferrari Роб Смедли считает, что итальянской команде, возможно, придётся сделать сложный выбор между Льюисом Хэмилтоном и Шарлем Леклером, если она рассчитывает побороться за титул чемпиона мира Формулы-1 в 2026 году. Такое мнение он высказал после Гран-при Великобритании, где Леклер одержал эмоциональную победу — первую после сезона 2024 года и 250-ю в истории Ferrari.
На Сильверстоуне 2007 года Кими Райкконен одержал уверенную победу, стартовав со второй позиции и опередив обоих пилотов McLaren. Финн не только выиграл гонку, но и показал лучший круг дня — 1:20.638. Льюис Хэмилтон, завоевавший поул, уступил напору соперников и довольствовался третьим местом, а Фернандо Алонсо финишировал вторым, отстав от Ferrari всего на 2,5 секунды. Из 22 стартовавших до клетчатого флага добрались лишь 16 пилотов.