Пилот Mercedes Джордж Рассел заявил, что его чувства вышли далеко за пределы обычного разочарования после гонки на Хунгароринге. Очередная техническая проблема фактически лишила британца реальных шансов на титул в сезоне 2026 года. Стартовав с шестой позиции, Рассел финишировал лишь седьмым из-за того, что на старте на его болиде W17 сработала система предотвращения заглохания двигателя, отбросившая его в самый хвост пелотона.
Руководитель «Мерседеса» Тото Вольфф не сдерживал эмоций после Гран-при Венгрии. Глава немецкой команды обрушился с резкой критикой на инженеров других коллективов, которые не смогли оперативно предупредить своих гонщиков о приближении лидеров и необходимости пропустить их под синими флагами.
Квалификация Гран-при Венгрии 2026 года завершилась разбирательствами со стороны стюардов, которые напрямую повлияли на расстановку сил в лидирующей группе. Сразу два топ-пилота получили штрафы, что привело к путанице среди болельщиков при формировании стартовой решетки.
Пилот «Мерседеса» квалифицировался на Хунгароринге четвертым, уступив лишь обладателю поула Ландо Норрису на «Макларене» и двум гонщикам «Феррари». Однако во время своей финальной попытки итальянец проигнорировал желтые флаги в последнем повороте, которые появились из-за разворота болида Макса Ферстаппена.
Бывший пилот Формулы-1, а ныне авторитетный комментатор Sky Sports Мартин Брандл высказался о текущем положении Джорджа Рассела. Британец в последнее время столкнулся с чередой неудач, однако эксперт уверен, что гонщик Mercedes сможет переломить ситуацию, несмотря на то что современные болиды остаются крайне сложными в настройке и управлении.
Бывший пилот Формулы-1 Хуан-Пабло Монтойя считает, что лидер текущего чемпионата Кими Антонелли выступает с огромным запасом. Колумбиец задается вопросом, сможет ли вообще хоть кто-то навязать реальную борьбу юному гонщику Mercedes после его уверенной победы на Гран-при Бельгии.
Ландо Норрис завоевал свою первую поул-позицию в статусе чемпиона мира, проехав великолепный финальный круг в квалификации на Хунгароринге. Пилот McLaren сумел опередить Льюиса Хэмилтона, который в итоге квалифицировался вторым. Тройку лучших замкнул Шарль Леклер.
Пятничные свободные заезды Гран-при Венгрии на первый взгляд принесли отличные новости для Ferrari. Итальянская команда доминировала в обеих сессиях свободных заездов, опережая ближайших преследователей примерно на полсекунды. Однако это впечатление оказалось обманчивым, и реальное соотношение сил в пелотоне выглядит гораздо более плотным, чем показывают итоговые протоколы быстрых кругов.
Проблема с программным обеспечением, из-за которой Джордж Рассел столкнулся с нехваткой мощности на этапе в Спа-Франкоршам, присутствовала на обеих машинах команды. В Mercedes подтвердили, что аналогичный софт использовался и на болиде его напарника Андреа Кими Антонелли, который в итоге одержал победу в той гонке.
Стремительный прогресс молодого пилота «Мерседеса» Кими Антонелли должен стать тревожным сигналом для всех его соперников по чемпионату. Такое мнение высказал гонщик и комментатор Алекс Брандл, оценивая успехи итальянца, который проводит лишь свой второй сезон в Формуле-1.
Бывший руководитель команды Haas Гюнтер Штайнер считает, что итальянские болельщики пока не приняли Кими Антонелли в полной мере. По мнению специалиста, традиционная любовь нации к Ferrari на данный момент затмевает выдающиеся достижения 19-летнего гонщика.
Формула-1 приезжает в Будапешт на финальный этап перед летним перерывом. Лидером личного зачета на Хунгароринг прибывает Кими Антонелли, который вернул себе контроль над чемпионатом после яркой победы на Гран-при Бельгии. Этот триумф в Спа стал для итальянца уже шестым в сезоне и позволил увеличить отрыв от напарника по Mercedes Джорджа Рассела до 50 очков. Для британца бельгийская гонка закончилась досрочно из-за столкновения на первом круге с Льюисом Хэмилтоном. Сам Хэмилтон также остается в б