
В этот день, 6 Августа 1961
Гран-при Германии, Нюрбургринг.

Гран-при Германии, Нюрбургринг.

Тото Вольфф сообщил, что Mercedes планирует привезти очередные обновления во второй половине сезона Формулы-1 2026 года, однако команда «внимательно отслеживает», в какой именно момент их стоит внедрять.

Алекс Албон признал, что Williams ждёт тяжёлое завершение сезона Формулы-1 2026 года, так как приоритеты команды окончательно сместились на создание быстрой машины для 2027 года.

Перед началом масштабной смены технического регламента Формулы-1 ожидания в Aston Martin были высоки. Передовой завод в Сильверстоуне, легендарный конструктор Эдриан Ньюи и статус заводского партнёра Honda — казалось, все составляющие для успеха были в наличии.

В начале сезона казалось почти несомненным, что тот из гонщиков Mercedes, кто окажется впереди, и станет чемпионом мира. Это по-прежнему весьма вероятно, хотя в последних гонках угроза со стороны соперников заметно выросла.

В современной Формуле-1 всё решает управление энергией, но так ли сильно она отличается от прошлых сезонов, когда гонщикам приходилось контролировать износ шин, давление наддува, расход топлива и другие факторы?

Гран-при Венгрии, Хунгароринг.

Бывший пилот Формулы-1 Дэвид Култхард считает, что тяжёлый сезон 2026 года превратился для Джорджа Рассела в настоящее «закаливание характера». По мнению шотландца, череда неудач гонщика Mercedes выглядит настолько невероятной, что подобный сюжет забраковали бы даже для фильма про Рокки.

На коротком видео, разошедшемся по социальным сетям, темно-синяя Lamborghini Sian FKP 37 едет по улицам Монако, а за рулем находится пилот Aston Martin Фернандо Алонсо.

Серхио Перес разочарован отсутствием прогресса у Cadillac в сезоне Формулы-1 2026 года, утверждая, что коллективу-дебютанту необходимо «пересмотреть свои процессы».

Бывший гоночный инженер Формулы-1 Роб Смедли заявил, что Джордж Рассел слишком много мудрит в борьбе за титул 2026 года, и призвал пилота Mercedes вернуть состояние «потока» на фоне растущего отставания от напарника Кими Антонелли.

Гоночный директор Audi Аллан Макниш приятно удивлён стартом своей команды в сезоне Формулы-1 2026 года, назвав квалификации сильной стороной коллектива-дебютанта.