Когда Лоуренс Стролл начал собирать свою суперкопанду в совершенно новой, ультрасовременной штаб-квартире под руководством гуру дизайна Эдриана Ньюи, от Aston Martin ждали, что команда воспользуется перезапуском регламента 2026 года и ворвётся в Формулу-1 с триумфом.
Сверхплотная борьба между напарниками по McLaren в прошлом году подарила бы захватывающее сражение за титул, даже если бы в него не вмешался Макс Ферстаппен.
Двукратный чемпион Формулы-1 Эмерсон Фиттипальди заявил, что восхищён возрождением Льюиса Хэмилтона в Ferrari, и признался, что надеется увидеть от британского гонщика серьёзную борьбу за титул во второй половине сезона.
Гран-при Венгрии, Хунгароринг.
Валттери Боттас воспользовался началом летнего перерыва в Формуле-1, чтобы квалифицироваться на чемпионат мира UCI по гравийному велоспорту, заняв пятое место в своей возрастной категории на отборочном этапе в Чехии.
Команда Формулы-1 Aston Martin и её официальный партнёр Glenfiddich представили новый лимитированный односолодовый шотландский виски.
Совершенно новые команды Формулы-1 появляются не так уж часто, поэтому всегда трудно понять, чего ждать от дебютанта. Пройдя затяжной процесс допуска, хорошо профинансированный коллектив Cadillac пришёл в чемпионат в совсем иных условиях, нежели прошлый проект руководителя команды Грэма Лоудона с Manor. При этом ему пришлось производить и закупать гораздо больше собственных узлов, чем в 2016 году, когда при другом регламенте в серию пришли предыдущие новички — Haas.
Двукратный чемпион Формулы-1 Эмерсон Фиттипальди считает, что нарастающее соперничество внутри команды Mercedes между Джорджем Расселом и Кими Антонелли — это именно то, что нужно чемпионату.
Руководитель команды Williams Джеймс Ваулз выступил с решительным заявлением во время летнего перерыва в Формуле-1. Он подчеркнул, что «позитивные изменения просто не видны со стороны» после сложного начала нового регламентного цикла 2026 года.
Бывший гоночный инженер Формулы-1 Роб Смедли похвалил психологическую устойчивость Ландо Норриса, назвав гонщика McLaren «настоящим топ-пилотом».
В то время как «Формула-1» настаивает — опираясь на собственную программу опросов Formula 1 Fan Voice, — что болельщикам нравятся гонки, сами пилоты пока гораздо более критично высказываются о регламенте 2026 года.
Есть ли у Льюиса Хэмилтона силы на восьмой титул чемпиона мира? Окончательно ли он не оправился от удара 2021 года или просто так и не смог приспособиться к машинам с «грунд-эффектом» образца 2022–2025 годов?