Бывший гонщик Формулы-1 считает, что британский коллектив неизбежно добьется успеха под руководством именитого конструктора, несмотря на крайне тяжелый старт текущего сезона.
Бывший гонщик и эксперт телеканала F1 TV Джеймс Хинчклифф призвал набраться терпения и не оценивать масштабный пакет обновлений Aston Martin на Гран-при Венгрии исключительно по сиюминутным результатам на трассе. По его мнению, команде из Сильверстоуна потребуется время, чтобы полностью раскрыть потенциал новинок.
Продолжающийся конфликт на Ближнем Востоке продолжает вносить серьезные коррективы в календарь Формулы-1 сезона 2026 года. Изначально руководство чемпионата надеялось вернуть в расписание Гран-при Бахрейна, который не удалось провести в начале года. Организаторы рассчитывали занять свободные даты в начале октября, образовавшиеся между этапами в Баку и Сингапуре. Однако из-за нового витка эскалации напряженности в регионе от этих планов, судя по всему, придется окончательно отказаться в ближайшие
Стремительный прогресс молодого пилота «Мерседеса» Кими Антонелли должен стать тревожным сигналом для всех его соперников по чемпионату. Такое мнение высказал гонщик и комментатор Алекс Брандл, оценивая успехи итальянца, который проводит лишь свой второй сезон в Формуле-1.
Команда Racing Bulls продолжает активно модернизировать свой болид VCARB 03 в текущем сезоне. После того как на прошлом этапе в Бельгии пакет обновлений получил только один из гонщиков, к уик-энду в Венгрии инженерный штаб подготовил новинки уже для обеих машин. Более того, технический департамент не ограничился прежними наработками и представил еще несколько любопытных аэродинамических элементов.
Гран-при Бельгии на трассе Спа-Франкоршам принес очередное разочарование американской команде Haas. Коллектив не может набрать очки уже четыре гонки подряд. На фоне очевидного отставания в темпе от соперников из Racing Bulls, Audi и Alpine, ситуация для Haas усугубилась внутренним инцидентом. Уже на первом круге бельгийской гонки Эстебан Окон и Оливер Берман допустили контакт, который привел к вылету француза с трассы и проколам на обеих машинах.
Спойлер: результаты 👀Результаты сессии — в таблице. Данные официального хронометража.
Главной темой уик-энда в Венгрии стало масштабное обновление болида Aston Martin. Команда из Сильверстоуна выбрала отличный от соперников путь и вместо постепенной модернизации подготовила к этому этапу фактически спецификацию-B. Машина получила новое шасси, иную аэродинамическую концепцию и измененную философию дорожного просвета. На фоне этих перемен в паддоке активно обсуждают будущее Фернандо Алонсо, который ждет прогресса от команды после сложной первой половины сезона 2026 года.
Бывший руководитель Haas Гюнтер Штайнер считает, что Эстебан Окон проводит свой последний сезон в американской команде. По мнению специалиста, руководство коллектива не станет продлевать контракт с французским гонщиком на 2027 год и предпочтет заменить его на молодого воспитанника Скудерии.
Сложная система распределения и рекуперации энергии в болидах Формулы-1 2026 года серьезно изменила поведение машин на трассе. Необходимость постоянно копить заряд заставила пилотов полностью пересмотреть свой подход к прохождению скоростных поворотов. На этом фоне некоторые гонщики столкнулись со значительными трудностями. Например, Джордж Рассел из «Мерседеса» в текущем сезоне явно уступает своему напарнику Кими Антонелли, который лидирует в чемпионате и гораздо быстрее освоился с новой техник
Бывший руководитель команды Haas Гюнтер Штайнер считает, что итальянские болельщики пока не приняли Кими Антонелли в полной мере. По мнению специалиста, традиционная любовь нации к Ferrari на данный момент затмевает выдающиеся достижения 19-летнего гонщика.
Новый регламент 2026 года на силовые установки продолжает вызывать острую критику со стороны ведущих пилотов Формулы-1. После этапа в Спа-Франкоршам, где Оскар Пиастри жестко высказался о работе самообучающихся алгоритмов распределения энергии, дискуссия разгорелась с новой силой. Пиастри назвал сложившуюся ситуацию «дерьмом», отметив, что малейшие изменения ветра или уровня сцепления заставляют компьютеры непредсказуемо менять настройки батареи, из-за чего результаты квалификаций теперь зависят