Бывший механик команды Red Bull в Формуле-1 Калум Николас сообщил о краже реплик гоночных шлемов из фургона образовательной программы Red Bull STEMx после завершения Гран-при Великобритании на трассе Сильверстоун.
Бывший пилот Формулы-1 Дэвид Култхард выступил с призывом к FIA уделять больше внимания зрелищности гонок после того, как Гран-при Великобритании завершился под автомобилем безопасности, что вызвало разочарование у болельщиков.
Лидер чемпионата Формулы-1 Кими Антонелли столкнулся с серьезными трудностями на последних этапах, что привело к сокращению его преимущества в общем зачёте до 25 очков над ближайшим преследователем Джорджем Расселлом и до 32 очков над Льюисом Хэмилтоном из Ferrari всего за три гоночных уик-энда.
Руководитель команды Mercedes Тото Вольфф положительно оценил действия стюардов и дирекции гонки на Гран-при Великобритании, завершившемся под автомобилем безопасности, несмотря на разочарование многих болельщиков на трибунах. По словам Вольффа, именно такого подхода не хватало в скандальном финале чемпионата мира 2021 года в Абу-Даби.
Бывший пилот Формулы-1 Хуан-Пабло Монтоя посоветовал Джорджу Расселлу сосредоточиться на собственном стиле пилотирования, а не на соперничестве с напарником по Mercedes Кими Антонелли, если британец рассчитывает побороться за чемпионский титул в 2026 году.
Макс Ферстаппен, несмотря на статус четырехкратного чемпиона мира и крепкий тыл вне трассы, переживает, пожалуй, самый сложный период в своей карьере. В Формуле-1 у голландца сейчас не складывается практически ничего — и надежды на улучшение ситуации в ближайшем будущем не видно. За год положение Ферстаппена в главной категории автоспорта ухудшилось радикально.
В последние недели Шарлю Леклеру пришлось нелегко: пока весь мир Формулы-1 восторгался возвращением Льюиса Хэмилтона на вершину, пилота Ferrari критиковали за ошибки и неудачные выступления. Серию неудач Леклера сопровождали не только проигрыши напарнику, но и инциденты на трассе — разворот в Майами, авария в Барселоне, а также досадный сход в Монако, ответственность за который Шарль возложил на тормоза.
Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр прокомментировал тактическое решение команды во время Гран-при Великобритании, когда Льюис Хэмилтон был вызван на пит-стоп под автомобилем безопасности. По словам Вассёра, этот шаг был оправдан с точки зрения стратегии и позволил Хэмилтону получить преимущество в борьбе за позиции.
Гран-при Великобритании стал ареной для долгожданной победы Шарля Леклера, который впервые в сезоне поднялся на верхнюю ступень подиума, а также местом новых неудач для Макса Ферстаппена и команды Red Bull. Гонка на Сильверстоуне ознаменовала собой переломный момент в борьбе лидеров чемпионата 2026 года.
Президент Ferrari Джон Элканн прокомментировал историческую победу Шарля Леклера на Гран-при Великобритании 2026 года, которая стала для Скудерии 250-й в истории участия команды в чемпионате мира Формулы-1. Юбилейная победа была одержана на трассе Сильверстоун — именно здесь в 1951 году Хосе Фройлан Гонсалес принес Ferrari первую победу в Формуле-1.
Пилот Aston Martin Лэнс Стролл оказался в центре внимания на Гран-при Великобритании, несмотря на малозаметное выступление в целом. За девять кругов канадец умудрился получить сразу три штрафа за нарушения границ трассы, что стало одним из главных событий его гонки на Сильверстоуне.
Макс Ферстаппен не скрывал разочарования после неудачного завершения Гран-при Великобритании. Его болид Red Bull, претендовавший на третье место, вылетел в гравий на повороте Stowe за шесть кругов до финиша. Несмотря на борьбу с проблемами управляемости, перебоями в работе электрических систем и коробки передач, Ферстаппен продолжал гонку, но в итоге сошёл из-за отказа заднего антикрыла.