Команда Haas завершила очередные тесты на болидах прошлых лет (TPC), в которых приняли участие Рё Хиракава, Леонардо Форнароли и Рафаэль Камару. На этом фоне все больше внимания уделяется решению по составу пилотов американского коллектива на сезон 2027 года.
Президент ФИА Мохаммед Бен Сулайем предложил вернуть дозаправки в Формулу-1, чтобы снизить вес болидов.
Бывший гоночный инженер Ferrari в Формуле-1 Роб Смедли заявил, что структура Haas не позволит команде стать одним из лидеров чемпионата.
Руководитель Haas Аяо Комацу заявил, что американская команда «сражается со связанными за спиной руками» по сравнению с более богатыми коллективами Формулы-1.
Руководитель Haas Аяо Комацу признал, что нестабильное поведение болида VF-26 мешает объективно оценить выступления Эстебана Окона. Американская команда сейчас размышляет над составом пилотов на 2027 год, но технические проблемы усложняют этот выбор.
Технические изменения, внесенные перед майским Гран-при Майами, частично сгладили недовольство новым моторным регламентом Формулы-1, который вступил в силу в 2026 году. Однако после двух подряд этапов на автодромах, требующих колоссального расхода энергии, споры вспыхнули с новой силой. Главный вопрос заключается в том, не вредит ли зрелищности обилие сложных технологий, которые вмешиваются в работу гонщиков и искажают реальную картину для болельщиков.
Американская команда Haas начала сезон 2026 года на высокой ноте. Благодаря ярким выступлениям Оливера Бермана, который финишировал седьмым в Мельбурне и пятым в Китае, после двух первых этапов коллектив занимал четвертое место в Кубке конструкторов, опережая даже Red Bull. Однако затем результаты пошли на спад.