Honda представит версию «spec 2» своего двигателя RA626H на Гран-при Нидерландов. Японский производитель спешит догнать соперников после серьёзных проблем с вибрацией и недостаточной мощностью в начале сезона.
Исак Хаджар начал свой первый полноценный сезон в Red Bull, зная, что предыдущий гонщик на его месте продержался всего два этапа, прежде чем был отправлен в отставку.
Бывший гонщик Формулы-1 Дэвид Култхард рассказал, что однажды предложил свой испытывающий трудности паб на юго-западе Лондона бывшему ведущему Top Gear Джереми Кларксону бесплатно, чтобы спасти бизнес.
Пилот Mercedes в Формуле-1 Джордж Рассел объявил о помолвке со своей давней девушкой Кармен Монтеро Мундт.
Бывший руководитель команды Alpine Отмар Сафнауэр посоветовал руководству Ferrari не вызывать Шарля Леклера на формальную встречу в середине сезона, настаивая на том, что коллектив из Маранелло должен «оставить его в покое», пока он переживает непростой период в паре с Льюисом Хэмилтоном.
Руководитель команды Mercedes в Формуле-1 Тото Вольф рассказал о поиске баланса между удовольствием и амбициями своего сына Джека после его очередной победы в картинге в Италии.
Когда Audi представила свой проект в Формуле-1 прошлой зимой в Берлине, компания поставила перед собой чёткую цель — выиграть чемпионаты мира к 2030 году. Немецкий гигант привык к успеху в любом виде автоспорта, в котором участвует, будь то гонки на выносливость или ралли Дакар, но также признал, что путь к вершине будет долгим.
Пилот Haas в Формуле-1 Оливер Беарман рассказал, что открыл велосипедный магазин и кафе в окрестностях Монако вместе с группой друзей.
На Гран-при Венгрии этого года Алекс Албон стал первым гонщиком, который провёл 100 гонок за Williams, а несколькими этапами ранее он обошёл Найджела Мэнселла по количеству стартов за команду. Это интересная статистика, возможно, отражающая нынешнюю инфляцию гонок в Формуле-1 и прежнее отношение к гонщикам. Но она также показывает, насколько важным стал Албон в современной иерархии Williams.
Габриэл Борто-лето решительно заявил, что пилоты Формулы-1 «должны уметь адаптироваться» к любой технике, опровергнув мнение о том, что машины 2026 года не подходят под стили вождения.
Исак Хаджар описал свой переход из Racing Bulls в основную команду Red Bull как «культурный шок», хотя 21-летний гонщик настаивает, что годы, проведенные в юниорской программе, сделали этот шаг вполне естественным.
Гонщик Haas в Формуле-1 Оливер Берман рассказал о глубоко эмоциональном опыте пилотирования победоносного болида Lotus Айртона Сенны 1985 года, признавшись, что этот момент тронул его до слёз.