Квалификация Гран-при Венгрии принесла долгожданное облегчение команде Aston Martin. Фернандо Алонсо впервые в сезоне 2026 года сумел пробиться во второй сегмент квалификации, заняв 16-е место на Хунгароринге. Этот результат позволил британскому коллективу прервать крайне неудачную серию из пяти этапов подряд, когда пилоты команды неизменно занимали исключительно последний ряд стартовой решетки, уступая лидерам около двух секунд.
Команда Aston Martin привезла на Гран-при Венгрии существенно обновленный болид AMR26, который многие в паддоке уже называют машиной спецификации B. Пятничные свободные заезды сложились для гонщиков команды по-разному. Лэнс Стролл потерял практически весь день из-за поломки подвески в первой тренировке, которую механики не успели починить к началу второй сессии. А вот его напарник Фернандо Алонсо смог полноценно протестировать новинки и остался доволен поведением модернизированной машины.
Бывший пилот Формулы-1, а ныне эксперт и комментатор телеканала Sky Sports Мартин Брандл считает, что масштабный пакет обновлений Aston Martin на Гран-при Венгрии должен решить конкретную и очень важную задачу. По мнению эксперта, новинки обязаны как минимум вдвое сократить отставание команды в квалификациях от четырех сильнейших коллективов чемпионата.
Команда Aston Martin столкнулась с серьезными трудностями в первый день уик-энда на Гран-при Венгрии. Лэнс Стролл был вынужден полностью пропустить вторую сессию свободных заездов из-за серьезных повреждений машины, полученных во время утренней тренировки.
Пятничные свободные заезды на Хунгароринге приковали к себе повышенное внимание экспертов и болельщиков, которые детально изучали обновленный болид Aston Martin AMR26. После крайне тяжелого начала сезона команда подготовила для венгерского этапа масштабный пакет обновлений. Согласно официальным документам FIA, машина получила 16 изменений, включая более длинный и тонкий носовой обтекатель, абсолютно новое днище, пересмотренные воздухозаборники понтонов и многочисленные доработки в задней части.
Бывший гонщик Формулы-1 считает, что британский коллектив неизбежно добьется успеха под руководством именитого конструктора, несмотря на крайне тяжелый старт текущего сезона.
Бывший гонщик и эксперт телеканала F1 TV Джеймс Хинчклифф призвал набраться терпения и не оценивать масштабный пакет обновлений Aston Martin на Гран-при Венгрии исключительно по сиюминутным результатам на трассе. По его мнению, команде из Сильверстоуна потребуется время, чтобы полностью раскрыть потенциал новинок.
Главной темой уик-энда в Венгрии стало масштабное обновление болида Aston Martin. Команда из Сильверстоуна выбрала отличный от соперников путь и вместо постепенной модернизации подготовила к этому этапу фактически спецификацию-B. Машина получила новое шасси, иную аэродинамическую концепцию и измененную философию дорожного просвета. На фоне этих перемен в паддоке активно обсуждают будущее Фернандо Алонсо, который ждет прогресса от команды после сложной первой половины сезона 2026 года.
Команда Aston Martin переживает крайне сложный сезон 2026 года. Несмотря на то, что случайное очко Фернандо Алонсо в Монако позволяет коллективу из Сильверстоуна опережать в зачете новичков из Cadillac, фактически британская машина остается медленнейшей в пелотоне. На прошлом этапе в Спа Алонсо и его напарник Лэнс Стролл уже в пятый раз подряд разделили последний ряд стартового поля, уступив ближайшему сопернику — Серхио Пересу на Cadillac — целых две секунды.
В преддверии Гран-при Венгрии паддок Формулы-1 наводнили слухи о масштабах обновления болида Aston Martin. Команда подготовила первый крупный пакет модернизации для машины AMR26, который должен стать отправной точкой для исправления ситуации в этом сезоне. Ставки невероятно высоки, ведь владелец конюшни Лоуренс Стролл вложил огромные средства в инфраструктуру и переманил лучших специалистов, включая Эдриана Ньюи.
Пилот команды Cadillac Серхио Перес считает, что масштабное обновление болида Aston Martin на предстоящем Гран-при Венгрии позволит соперникам сократить отставание. В нынешнем сезоне британский коллектив серьезно столкнулся с нехваткой темпа машины AMR26, а их мотористы из Honda ведут сложную работу по доводке силовой установки. В связи с этим руководство Aston Martin приняло решение отложить внедрение новинок до тех пор, пока не будет подготовлен пакет, способный гарантированно поднять команду
По мнению чемпиона мира, грядущие изменения в регламенте и текущий вектор развития силовых установок могут негативно сказаться на самой сути автоспорта, не принеся при этом практической пользы обычным автомобилистам.