Руководитель Mercedes Тото Вольф считает, что команда Ferrari продолжит оказывать давление на Mercedes в борьбе за титул в сезоне Формулы-1 2026 года. Такое мнение он высказал после победы Шарля Леклера на Гран-при Великобритании.
В команде Mercedes признали, что конкуренция в чемпионате Формулы-1 усиливается: технический директор по работе на трассе Эндрю Шовлин отметил заметный прогресс Ferrari и Red Bull в последних гонках и рассказал о стратегии обновлений болида.
Международная автомобильная федерация (FIA) запросила у команд Ferrari и Red Bull дополнительную информацию о конструкции их вращающихся задних крыльев, получивших в паддоке прозвище «крыло Макарена». Поводом для проверки стали недавние аварии Макса Ферстаппена в Шпильберге и Сильверстоуне, после которых пилот Red Bull назвал ситуацию «чрезвычайно опасной».
Руководитель команды Mercedes Тото Вольф выразил сожаление по поводу того, что финал сезона Формулы-1 2021 года в Абу-Даби не был завершён по тем же правилам, что и недавний Гран-при Великобритании. По его мнению, если бы тогда были применены аналогичные процедуры, исход чемпионата мог бы быть иным.
Хуан-Пабло Монтоя считает, что борьба за чемпионский титул Формулы-1 может стать «действительно захватывающей», если Шарль Леклер сможет развить успех, достигнутый на Гран-при Великобритании, и проявить такую же стабильность, какую показывает его напарник по Ferrari Льюис Хэмилтон.
Бывший гоночный инженер Ferrari Роб Смедли считает, что итальянской команде, возможно, придётся сделать сложный выбор между Льюисом Хэмилтоном и Шарлем Леклером, если она рассчитывает побороться за титул чемпиона мира Формулы-1 в 2026 году. Такое мнение он высказал после Гран-при Великобритании, где Леклер одержал эмоциональную победу — первую после сезона 2024 года и 250-ю в истории Ferrari.
На Сильверстоуне 2007 года Кими Райкконен одержал уверенную победу, стартовав со второй позиции и опередив обоих пилотов McLaren. Финн не только выиграл гонку, но и показал лучший круг дня — 1:20.638. Льюис Хэмилтон, завоевавший поул, уступил напору соперников и довольствовался третьим местом, а Фернандо Алонсо финишировал вторым, отстав от Ferrari всего на 2,5 секунды. Из 22 стартовавших до клетчатого флага добрались лишь 16 пилотов.
Гонщик Ferrari Льюис Хэмилтон завершил домашний Гран-при Великобритании на третьем месте, однако после квалификационного успеха и второго места в спринте рассчитывал на большее. Как выяснилось после финиша, на результат повлияла неудачная корректировка настроек автомобиля, произведённая непосредственно перед стартом основной гонки.
Гран-при Великобритании 2026 года завершился под автомобилем безопасности, что вызвало разочарование болельщиков на трибунах Сильверстоуна и новую волну обсуждений о целесообразности действующих правил Ф1 в подобных ситуациях. Причиной стал инцидент с Максом Ферстаппеном: за шесть кругов до финиша он разбил свой Red Bull на повороте Stowe, после чего на трассу был выпущен автомобиль безопасности.
Руководитель команды Ferrari Фред Вассёр заявил, что не хочет обсуждать шансы Скудерии на чемпионский титул в Формуле-1, несмотря на недавние успехи коллектива. По его словам, команда должна сфокусироваться на предстоящем этапе в Спа и продолжать поступательное развитие.
Команда Ferrari проведёт съёмочный день на новой уличной трассе в Мадриде, которая в этом году впервые примет Гран-при Формулы-1 Испании. Заезд состоится в четверг, что сделает Ferrari первой командой, выведшей болид Ф1 на асфальт «Madring» — именно так официально называется мадридский автодром.
Льюис Хэмилтон считает, что гонщики Mercedes Джордж Расселл и Кими Антонелли могут получить штрафы на стартовой решётке в сезоне-2026 Формулы-1 из-за превышения разрешённого количества компонентов силовой установки. Семикратный чемпион мира обратил внимание на проблемы с надёжностью у Mercedes, сравнив ситуацию с успехами Ferrari в этом аспекте.