Соперники в один голос утверждают, что Ferrari обладает самым маневренным шасси в Формуле-1. Пусть SF-26 уступает конкурентам в максимальной скорости или аэродинамике, на трассах вроде Хунгароринга, где медленные повороты важнее прямых, итальянские машины должны были доминировать. Однако ни Льюису Хэмилтону, ни Шарлю Леклеру не удалось подняться на подиум в воскресной гонке, что стало полной неожиданностью для паддока.
Руководитель McLaren Андреа Стелла не терпит хаоса и несовершенства в любых их проявлениях. В паддоке уже давно стала легендой его привычка перед началом пресс-конференций аккуратно, шаг за шагом, раскладывать в симметричном порядке диктофоны и телефоны журналистов, хаотично сваленные на стол. Перед субботней сессией прессы на Хунгароринге, где британская команда завоевала свой первый пул в сезоне-2026, журналисты в шутку предложили итальянцу оставить все как есть.
Прошедший Гран-при Венгрии заставил многих участников чемпионата подвести промежуточные итоги и оценить свои выступления. Борьба в верхней части таблицы обостряется, и пилоты все острее реагируют на любые осечки. Несмотря на возникшие трудности, некоторые гонщики сохраняют оптимизм относительно своих дальнейших перспектив в этом сезоне.
Прошедший уик-энд на автодроме «Хунгароринг» принес Скудерии лишь разочарование. После обнадеживающих результатов в свободных заездах Льюис Хэмилтон квалифицировался вторым, уступив лишь Ландо Норрису из McLaren. Однако из-за штрафа в три позиции за блокировку Оскара Пиастри британский гонщик был вынужден стартовать только пятым, в то время как его напарник Шарль Леклер переместился на первую линию стартового поля.
Борьба за первую победу в сезоне 2026 года на Гран-при Венгрии обернулась для McLaren не только триумфом, но и напряженным моментом внутри команды. Оскар Пиастри, лидировавший в первой половине гонки, упустил лидерство после второй волны пит-стопов, пропустив вперед напарника Ландо Норриса. Этому предшествовал инцидент с круговым Карлосом Сайнсом на Williams, который заблокировал австралийца и вызвал его ярость по радио.
Пилот McLaren Ландо Норрис убежден, что качество его пилотажа в чемпионате 2026 года выросло, несмотря на то, что защитить титул ему вряд ли удастся. В прошлом году британец завоевал свою первую корону, опередив напарника Оскара Пиастри и Макса Ферстаппена. Однако тот факт, что Ферстаппен до последнего претендовал на титул на фоне кризиса Red Bull в начале 2025 года, говорил о том, что гонщики McLaren не использовали потенциал своей машины MCL39 на максимум.
Японский моторист Honda объявил о планах впервые запустить свою обновленную силовую установку Формулы-1 в рамках съемочного дня команды Aston Martin. Заезды пройдут в ближайшую среду на трассе Хунгароринг сразу после завершения Гран-при Венгрии.
Прошедший уикенд в Венгрии складывался для Red Bull крайне непросто. Еще в субботу Макс Ферстаппен сетовал на то, что команда сталкивается с новыми трудностями на каждом этапе. Тем не менее воскресная гонка принесла австрийскому коллективу неожиданно высокий результат: четырехкратный чемпион мира финишировал вторым, завоевав свой четвертый подиум в сезоне 2026 года.
Пилот «Мерседеса» начинал гонку с шестой позиции, но уже к первому повороту откатился на 20-е место. Как выяснилось позже, вины гонщика в произошедшем инциденте нет.
Штраф Льюиса Хэмилтона на Гран-при Венгрии вызвал недоумение в паддоке. Пилот Ferrari получил пятисекундное наказание за превышение скорости на пит-лейн всего на 0,1 км/ч. Из-за этой прибавки к времени британец лишился четвертого места в итоговом протоколе, откатившись на пятую строчку.
Пилот Mercedes Джордж Рассел заявил, что его чувства вышли далеко за пределы обычного разочарования после гонки на Хунгароринге. Очередная техническая проблема фактически лишила британца реальных шансов на титул в сезоне 2026 года. Стартовав с шестой позиции, Рассел финишировал лишь седьмым из-за того, что на старте на его болиде W17 сработала система предотвращения заглохания двигателя, отбросившая его в самый хвост пелотона.
Внезапная волна игнорирования синих флагов пилотами во время гонки на Хунгароринге оказалась вызвана масштабным техническим сбоем. В современной Формуле-1 система оповещения пилотов о необходимости пропустить лидера давно автоматизирована: помимо маршальских постов и световых панелей по краям трассы, предупреждения с номерами машин выводятся непосредственно на дисплеи рулевого колеса. Однако в прошедшее воскресенье эта система вышла из строя.