Бывший чемпион мира Формулы-1 Дженсон Баттон высказал мнение, что ключевым фактором возвращения Льюиса Хэмилтона к прежней форме стало не только его привыкание к новой команде Ferrari, но прежде всего особенности последнего поколения автомобилей Формулы-1, которые лучше соответствуют стилю пилотирования британца.
Бывший гонщик Формулы-1 Энтони Дэвидсон считает, что нарастающие проблемы с надёжностью Mercedes предоставили Ferrari реальный шанс побороться за титул в нынешнем сезоне. По мнению эксперта, команда из Маранелло может рассчитывать на свою «непробиваемую» технику, чтобы воспользоваться ситуацией в чемпионате.
С началом нового регуляторного цикла Формулы-1, который вступит в силу в 2026 году, команды получили возможность искать серьёзные преимущества за счёт модернизации болидов. Если раньше доминировала McLaren, а теперь её место заняла Mercedes, то Ferrari выбрала особенно агрессивный подход к развитию своей машины SF-26, что уже принесло победы Льюису Хэмилтону и Шарлю Леклеру в Испании и Великобритании.
Пилот Mercedes Джордж Расселл признался, что воспоминания о Гран-при Бельгии останутся с ним на всю жизнь. Перед возвращением на легендарный автодром Спа-Франкоршам британский гонщик вспомнил о драматичных событиях двухлетней давности, когда его триумф обернулся дисквалификацией.
Пилот Mercedes Джордж Расселл рассказал о своем настрое после непростого начала сезона-2026 в Формуле-1. Несмотря на отдельные победы, британец столкнулся с чередой неудач, в то время как его молодой напарник Кими Антонелли сумел выйти в лидеры чемпионата.
Победа Шарля Леклера на Гран-при Великобритании стала не только долгожданным успехом после сложных недель, но и ознаменовала важные технические перемены в его подходе к работе с болидом. В этом сезоне Формулы-1, отмеченном технической революцией и новыми правилами, монегаск впервые с момента прихода в Ferrari в 2019 году кардинально изменил конфигурацию программного обеспечения своего рулевого колеса.
Пилот Mercedes Джордж Расселл поделился своими эмоциями после завоевания подиума на Гран-при Великобритании, подчеркнув особую связь с трассой Сильверстоун. Для британца этот успех стал не только спортивным достижением, но и важной вехой на пути, который начался для него еще в детстве.
Юный лидер Mercedes Кими Антонелли пережил непростой, но необходимый урок во время Гран-при Великобритании. Бывший гонщик Формулы-1 и аналитик Sky Sports Мартин Брандл обратил внимание на проблемы в коммуникации между итальянцем и командой, которые, по его мнению, стоили Антонелли борьбы за победу.
Руководитель команды Mercedes Тото Вольф выразил сожаление по поводу того, что финал сезона Формулы-1 2021 года в Абу-Даби не был завершён по тем же правилам, что и недавний Гран-при Великобритании. По его мнению, если бы тогда были применены аналогичные процедуры, исход чемпионата мог бы быть иным.
Бывший руководитель команды Alpine в Формуле-1 Отмар Сафнауэр раскритиковал решение FIA не останавливать Гран-при Великобритании красным флагом после схода Макса Ферстаппена на последних кругах. По его мнению, это лишило зрителей возможности увидеть зрелищную развязку гонки.
Хуан-Пабло Монтоя считает, что борьба за чемпионский титул Формулы-1 может стать «действительно захватывающей», если Шарль Леклер сможет развить успех, достигнутый на Гран-при Великобритании, и проявить такую же стабильность, какую показывает его напарник по Ferrari Льюис Хэмилтон.
Бывший гоночный инженер Ferrari Роб Смедли считает, что итальянской команде, возможно, придётся сделать сложный выбор между Льюисом Хэмилтоном и Шарлем Леклером, если она рассчитывает побороться за титул чемпиона мира Формулы-1 в 2026 году. Такое мнение он высказал после Гран-при Великобритании, где Леклер одержал эмоциональную победу — первую после сезона 2024 года и 250-ю в истории Ferrari.