Серхио Перес заявил, что пытался «повлиять» на некоторые кадровые решения Cadillac в её первом сезоне в Формуле-1 и давал обратную связь по потенциальным кандидатам, которых команда могла бы переманить.
Победа McLaren в Зандворте, вторая подряд после Будапешта, подчеркнула важный момент: обновления, представленные по обе стороны летнего перерыва, сделали больше, чем просто вернули аэродинамическую прижимную силу, которой машине не хватало. Они также позволили команде сделать решительный шаг вперёд.
Руководитель команды Ferrari Фред Вассёр призвал свою команду продолжать совершенствовать исполнение гоночных уик-эндов, поскольку разрыв между лидерами Формулы-1 в 2026 году продолжает сокращаться.
Победа McLaren в Зандворте, вторая подряд после Будапешта, подчеркнула важный момент: обновления, представленные по обе стороны летнего перерыва, сделали больше, чем просто вернули аэродинамическую нагрузку, которой машине не хватало. Они также позволили команде сделать решительный шаг вперёд.
Когда Ferrari вышла на трассу в феврале на официальном старте зимних тестов в Бахрейне, болид Скудерии для сезона 2026 сразу привлёк внимание.
Телеведущий Формулы-1 Уилл Бакстон прошёлся по Williams за то, что команда «обещает больше, чем выполняет» в 2026 году, и признался, что до сих пор удивлён решением Карлоса Сайнса подписать контракт с коллективом из Гроува, а не с Audi.
Означает ли решение Макса Ферстаппена остаться в Red Bull, что мы увидим мало изменений на рынке пилотов в следующем году и далее?
Бывший руководитель команды Haas Гюнтер Штайнер считает, что именно Фернандо Алонсо в одиночку обеспечил Aston Martin финиш в очках на Гран-при Нидерландов.
Карлос Сайнс выдвинул теорию, что уровень конкурентоспособности пилотов Формулы-1 и колебания их результатов определяются изменениями в регламенте.
Бывший эксперт F1 TV Уилл Бакстон усомнился в способности Ferrari справиться с динамикой между семикратным чемпионом Льюисом Хэмилтоном и Шарлем Леклером.
Телеведущий Формулы-1 Уилл Бакстон считает, что карьера Лиама Лоусона в чемпионате, скорее всего, закончилась бы, если бы он неудачно выступил при возвращении в Red Bull на Гран-при Нидерландов.
Пилот Mercedes Кими Антонелли считает, что его непростой дебютный сезон в Формуле-1 в 2025 году сделал его психологически сильнее в 2026-м.