Мексиканский гонщик Пато О’Уорд, выступающий за Arrow McLaren в IndyCar, официально заявил, что больше не рассматривает для себя возможность перехода в Формулу-1. Об этом спортсмен рассказал в подкасте Speed Street своего друга Конора Дэйли, отметив, что его амбиции теперь полностью связаны с американской серией IndyCar.
Пилот Mercedes Джордж Расселл предупредил, что гонщики Формулы-1 окажутся в условиях полной неопределённости, если в этом сезоне их всё же ждёт дождевой этап. По словам британца, подготовиться к пилотированию современных болидов в мокрых условиях практически невозможно.
Пилот Mercedes Джордж Рассел прокомментировал появившиеся слухи о якобы существующем фаворитизме внутри команды, подчеркнув, что подобные обвинения не имеют под собой оснований. В последние недели в паддоке обсуждаются предположения, что коллектив из Брэкли якобы делает ставку на молодого итальянца Андреа Кими Антонелли, который связывается с возможным скорым дебютом в Формуле-1.
Команда Red Bull продолжает сталкиваться с проблемами в управлении энергией силовой установки на трассах, требующих максимальной энергоэффективности, и не ожидает быстрых улучшений к предстоящему этапу в Спа-Франкоршам. Об этом сообщили пилот Макс Ферстаппен и руководитель коллектива Лоран Мекис после непростого уик-энда на Гран-при Великобритании в Сильверстоуне.
Пилот Mercedes Джордж Расселл рассказал о своем настрое после непростого начала сезона-2026 в Формуле-1. Несмотря на отдельные победы, британец столкнулся с чередой неудач, в то время как его молодой напарник Кими Антонелли сумел выйти в лидеры чемпионата.
Победа Шарля Леклера на Гран-при Великобритании стала не только долгожданным успехом после сложных недель, но и ознаменовала важные технические перемены в его подходе к работе с болидом. В этом сезоне Формулы-1, отмеченном технической революцией и новыми правилами, монегаск впервые с момента прихода в Ferrari в 2019 году кардинально изменил конфигурацию программного обеспечения своего рулевого колеса.
Руководитель Mercedes Тото Вольф считает, что команда Ferrari продолжит оказывать давление на Mercedes в борьбе за титул в сезоне Формулы-1 2026 года. Такое мнение он высказал после победы Шарля Леклера на Гран-при Великобритании.
Двукратный чемпион мира Формулы-1 Фернандо Алонсо подверг резкой критике новые технические правила, которые вступят в силу в 2026 году, заявив, что с такими машинами «талант пилота больше не нужен». После Гран-при Великобритании испанец вновь выразил недовольство изменениями, которые, по его мнению, делают гонки слишком зависимыми от электроники и снижают роль мастерства гонщика.
В преддверии перехода Формулы-1 на новые технические регламенты 2026 года вновь обострилась тема различий между заводскими и клиентскими командами. Несмотря на то что правила гарантируют одинаковую спецификацию силовых установок для всех партнеров, сложность современных гибридных систем выдвигает на первый план опыт и умение их оптимально использовать.
В команде Mercedes признали, что конкуренция в чемпионате Формулы-1 усиливается: технический директор по работе на трассе Эндрю Шовлин отметил заметный прогресс Ferrari и Red Bull в последних гонках и рассказал о стратегии обновлений болида.
Международная автомобильная федерация (FIA) запросила у команд Ferrari и Red Bull дополнительную информацию о конструкции их вращающихся задних крыльев, получивших в паддоке прозвище «крыло Макарена». Поводом для проверки стали недавние аварии Макса Ферстаппена в Шпильберге и Сильверстоуне, после которых пилот Red Bull назвал ситуацию «чрезвычайно опасной».
Пилот Mercedes Джордж Расселл поделился своими эмоциями после завоевания подиума на Гран-при Великобритании, подчеркнув особую связь с трассой Сильверстоун. Для британца этот успех стал не только спортивным достижением, но и важной вехой на пути, который начался для него еще в детстве.