Бывший руководитель команды Haas Гюнтер Штайнер считает, что Aston Martin потребуется настоящее чудо, чтобы подготовленные обновления позволили машине приблизиться к лидерам чемпионата. По мнению итальянского специалиста, в текущей ситуации для коллектива из Сильверстоуна даже возвращение на уровень Williams станет огромным достижением.
Коллектив из Сильверстоуна буквально считает дни до следующей недели, когда на Гран-при Венгрии наконец-то дебютирует долгожданная спецификация-B их болида. Однако перед поездкой в Будапешт британской команде предстоит выдержать тяжелейшее испытание на скоростной трассе в Бельгии.
Известный журналист и телеведущий Уилл Бакстон считает тревожным сигналом недавнее признание знаменитого конструктора в том, что при разработке болида инженеры практически не общались с собственными гонщиками.
Старт сезона 2026 года сложился для Aston Martin крайне тяжело. Единственным светлым пятном для команды из Сильверстоуна пока остается одно единственное очко Фернандо Алонсо в Монако, да и то заработанное лишь благодаря штрафам соперников. Главной проблемой британского коллектива стало неудачное сопряжение шасси с мотором Honda: из-за постоянных вибраций и отказов батареи инженерам пришлось бросить все силы на устранение неполадок с надежностью, полностью заморозив аэродинамическое развитие боли
Японский моторист Honda готовит масштабное обновление своей силовой установки для команды Aston Martin. Модернизированный двигатель дебютирует на этапе в Зандворте сразу после летнего перерыва. Об этом рассказал руководитель выездной группы и главный инженер Honda Синтаро Орихара во время превью к предстоящему Гран-при Бельгии.
Поклонники автоспорта получили уникальную возможность напрямую обратиться к победителю Гран-при Формулы-1 Эстебану Окону. Французский гонщик, ныне выступающий за команду «Хаас», согласился ответить на вопросы болельщиков в рамках популярного интерактивного формата, который регулярно организуют ведущие профильные медиа.
Подобные проблемы команды уже ощутили на скоростном автодроме в Сильверстоуне, где также мало зон тяжелого торможения. В Бельгии ситуация может усугубиться: знаменитый первый сектор, включающий шпильку La Source, культовую связку Eau Rouge и Raidillon, а также прямую Kemmel, требует колоссальных энергозатрат, восполнить которые на оставшейся части дистанции будет крайне сложно.
Двукратный чемпион мира Формулы-1 Фернандо Алонсо заявил, что не имеет никаких конкретных планов на будущее после ухода из гонок. Вопросы о продолжении карьеры испанца обсуждаются в паддоке на фоне нестабильных результатов Aston Martin и его неоднозначного отношения к нынешнему поколению машин.
Двукратный чемпион мира Формулы-1 Фернандо Алонсо подверг резкой критике новые технические правила, которые вступят в силу в 2026 году, заявив, что с такими машинами «талант пилота больше не нужен». После Гран-при Великобритании испанец вновь выразил недовольство изменениями, которые, по его мнению, делают гонки слишком зависимыми от электроники и снижают роль мастерства гонщика.
На Сильверстоуне 2007 года Кими Райкконен одержал уверенную победу, стартовав со второй позиции и опередив обоих пилотов McLaren. Финн не только выиграл гонку, но и показал лучший круг дня — 1:20.638. Льюис Хэмилтон, завоевавший поул, уступил напору соперников и довольствовался третьим местом, а Фернандо Алонсо финишировал вторым, отстав от Ferrari всего на 2,5 секунды. Из 22 стартовавших до клетчатого флага добрались лишь 16 пилотов.
Пилот Aston Martin Лэнс Стролл оказался в центре внимания на Гран-при Великобритании, несмотря на малозаметное выступление в целом. За девять кругов канадец умудрился получить сразу три штрафа за нарушения границ трассы, что стало одним из главных событий его гонки на Сильверстоуне.