Пилот Ferrari признался, что во время своей финальной попытки в третьем сегменте квалификации в Спа-Франкоршам он неверно истолковал желтый флаг и сбросил скорость.
Победа Шарля Леклера на Гран-при Великобритании две недели назад оставила у пилота Ferrari двоякие впечатления. Гонка на автодроме в Сильверстоуне завершилась в режиме машины безопасности, что вызвало немало споров в паддоке. Несмотря на триумф, монегаск признал, что финиш за пейс-каром портит впечатление от борьбы на трассе.
Пилот Ferrari Шарль Леклер признался, что главным вызовом нынешнего чемпионата для него стала необходимость совместить свой агрессивный стиль пилотажа с требованиями нового технического регламента. Монегаск изменил свой подход во время уик-энда в Сильверстоуне, что позволило ему одержать первую победу в сезоне.
Борьба за лидерство в текущем сезоне Формулы-1 обостряется, и эксперты активно обсуждают, за счет чего Скудерия может навязать конкуренцию своим главным соперникам. Бывший пилот чемпионата Джолион Палмер и победитель гонок IndyCar Джеймс Хинчклифф сошлись во мнении, что итальянской команде необходимо принять непростое решение. По их мнению, Ferrari должна сделать ставку на одного гонщика, чтобы одолеть доминирующую Mercedes и лидера личного зачета Кими Антонелли.
Серия неудач Шарля Леклера в текущем сезоне 2026 года грозила перерасти в затяжной кризис. Авария в Монако, технический сход в Барселоне и блеклое восьмое место в Австрии — с момента сложного для Ferrari 2020 года монегаск не сталкивался с настолько плохой формой. Однако триумф на Гран-при Великобритании прервал эту череду провалов. Леклер захватил лидерство на старте и доминировал по ходу гонки, одержав свою первую победу после этапа в Остине двухлетней давности.
Квалификационные сессии Формулы-1 остаются главным мерилом чистой скорости гонщиков, а самым принципиальным соперником для любого пилота всегда является его напарник. В сезоне 2026 года внутрикомандные сражения складываются по-разному: в некоторых коллективах наметились явные лидеры, тогда как в других борьба идет буквально за сотые доли секунды. Чтобы исключить влияние внешних факторов, статистика дуэлей традиционно базируется исключительно на результатах сессий и не учитывает последующие штраф
Гран-при Великобритании на автодроме в Сильверстоуне завершился под пейс-каром, что вызвало волну критики со стороны болельщиков и экспертов. На 48-м круге из 52 пилот Red Bull Макс Ферстаппен вылетел в гравий в повороте Stowe, спровоцировав появление машины безопасности. В трансляции уже появилось сообщение о скором рестарте, однако в итоге гонщики так и пересекли финишную черту в режиме сейфти-кара. Победу одержал Шарль Леклер из Ferrari, а дополнили подиум Джордж Рассел и Льюис Хэмилтон.
Джордж Рассел считает, что его отставание в 25 очков от Кими Антонелли в личном зачёте Формулы-1 после Гран-при Великобритании в целом соответствует расстановке сил по ходу сезона-2026, хотя однозначно говорить о полном равенстве по невезению между двумя пилотами Mercedes он не стал. На Сильверстоуне ситуация в чемпионате заметно изменилась: Антонелли потерял крупный результат, а Рассел сумел финишировать вторым и серьёзно сократить разрыв.
Бывший пилот Формулы-1 Дэвид Култхард резко раскритиковал действующие процедуры нейтрализации гонок после финиша Гран-при Великобритании за автомобилем безопасности. По его мнению, нынешний порядок слишком затянут и лишает болельщиков полноценной развязки, особенно если инцидент происходит в концовке дистанции.
Бывший гонщик Формулы-1 Энтони Дэвидсон считает, что нарастающие проблемы с надёжностью Mercedes предоставили Ferrari реальный шанс побороться за титул в нынешнем сезоне. По мнению эксперта, команда из Маранелло может рассчитывать на свою «непробиваемую» технику, чтобы воспользоваться ситуацией в чемпионате.
Команда Ferrari стала первой, кто провёл заезды на новой испанской трассе Madring, которая готовится к своему дебюту в календаре Формулы-1. Итальянская команда использовала день съёмок, чтобы протестировать возможности трассы, а также проверить работу инфраструктуры и систем безопасности в реальных условиях. Это важный шаг в подготовке автодрома к приёму этапа чемпионата мира.
Руководитель команды Mercedes Тото Вольф заявил, что команда проводит расследование по поводу проблем с максимальной скоростью, которые помешали Джорджу Расселлу в квалификации Гран-при Великобритании Формулы-1.