По мнению чемпиона мира, грядущие изменения в регламенте и текущий вектор развития силовых установок могут негативно сказаться на самой сути автоспорта, не принеся при этом практической пользы обычным автомобилистам.
Макс Ферстаппен мгновенно захватил лидерство на старте с кормы Льюиса Хэмилтона и превратил венгерскую гонку в свой очередной триумфальный бенефис. Пилот Red Bull не просто выиграл с колоссальным преимуществом более чем в 33 секунды, но и забрал лучший круг гонки.
Болгарский гонщик Никола Цолов, лидирующий в текущем сезоне Формулы-2, рассказал о своем карьерном пути, сильных сторонах и работе с молодежными программами ведущих команд. Спортсмен, выступающий за Campos Racing, признался, что его главная цель — попасть в чемпионат мира уже через сезон.
После нескольких месяцев, когда заголовки газет пестрели новостями об уходе ключевых сотрудников, для «Ред Булл» на этапе в Бельгии появились позитивные новости. Команде из Милтон-Кинса удалось убедить Тома Харта отказаться от перехода в «Уильямс» и остаться в коллективе. Харт долгие годы работал инженером по телеметрии Макса Ферстаппена, а в сезоне-2026 занимался настройкой обеих машин.
Мексиканский гонщик признался, что колоссальный успех команды из Милтон-Кинса парадоксальным образом привел к внутренним конфликтам и разрушительной атмосфере внутри коллектива.
В Формуле-1 разгорается новый виток политического противостояния вокруг системы мониторинга эффективности силовых установок ADUO. Руководитель Mercedes Тото Вольфф открыто признал, что немецкий производитель сейчас обладает самым мощным двигателем в чемпионате. Это заявление моментально привлекло внимание конкурентов из Red Bull, которые уже давно выражают недовольство текущим распределением сил в рамках правил ADUO.
Французский гонщик молодежной программы Red Bull Исак Хаджар провел выдающуюся гонку на Гран-при Бельгии. Из-за штрафа за установку пятого мотора в этом сезоне пилот был вынужден стартовать с далекого 21-го места. Однако благодаря нестандартному тактическому решению команды и отличному темпу Хаджар смог прорваться сквозь пелотон и финишировать на шестой позиции.
Пилот «Ред Булл» Исак Хаджар подвел итоги Гран-при Бельгии, который завершился для него впечатляющим прорывом. Стартовав из самого хвоста пелотона, гонщик сумел пробиться через все поле и финишировать на шестой позиции. Сам спортсмен назвал это выступление своим лучшим гоночным днем в составе австрийской команды.
Французский гонщик «Ред Булл» Исак Хаджар заслужил высокие оценки от экспертов Формулы-1 за свое выступление на этапе в Спа-Франкоршам. Телевизионные аналитики Берни Коллинз и Карун Чандхок отметили как командную работу пилота в квалификации, так и его впечатляющий прорыв из самого хвоста пелотона во время гонки.
Уикенд Гран-при Бельгии сложился для команды «Ред Булл» несколько лучше, чем ожидалось. После серьезных трудностей на Сильверстоуне руководитель коллектива Лоран Мекис прогнозировал еще один сложный этап на трассе в Спа, которую он назвал требовательной к потреблению энергии. Однако на деле бельгийские перегрузки оказались менее проблематичными для австрийской конюшни.
В Формуле-1 назревает крупный переход специалиста, чья работа обычно скрыта от глаз широкой публики, но напрямую влияет на результаты команд. Руководитель молодежной программы Mercedes Гвен Лагрю готовится сменить место работы и присоединиться к Red Bull. Ожидается, что французский специалист займет аналогичную должность в австрийской структуре.
Как и предсказывали эксперты, бельгийский автодром стал одним из самых сложных испытаний для новых силовых установок с точки зрения управления энергией. Квалификация, в которой поул-позицию завоевал Кими Антонелли, наглядно подтвердила эти опасения.