В преддверии Гран-при Венгрии паддок Формулы-1 наводнили слухи о масштабах обновления болида Aston Martin. Команда подготовила первый крупный пакет модернизации для машины AMR26, который должен стать отправной точкой для исправления ситуации в этом сезоне. Ставки невероятно высоки, ведь владелец конюшни Лоуренс Стролл вложил огромные средства в инфраструктуру и переманил лучших специалистов, включая Эдриана Ньюи.
Бывший гонщик Формулы-1 Карун Чандок считает, что команда «Макларен» не сумела удержать темп в темпе модернизации болида 2026 года. По мнению эксперта, действующим обладателям Кубка конструкторов уже сейчас необходимо перенаправить ключевые ресурсы на подготовку к следующему сезону.
Прошедший Гран-при Бельгии на трассе Спа-Франкоршам обернулся для Джорджа Рассела очередной катастрофой. Британский пилот Mercedes столкнулся с техническими проблемами прямо на старте из-за сбоя в работе гибридной составляющей силовой установки, а затем и вовсе сошел с дистанции после столкновения со своим бывшим напарником Хэмилтоном.
Пилот команды Cadillac Серхио Перес считает, что масштабное обновление болида Aston Martin на предстоящем Гран-при Венгрии позволит соперникам сократить отставание. В нынешнем сезоне британский коллектив серьезно столкнулся с нехваткой темпа машины AMR26, а их мотористы из Honda ведут сложную работу по доводке силовой установки. В связи с этим руководство Aston Martin приняло решение отложить внедрение новинок до тех пор, пока не будет подготовлен пакет, способный гарантированно поднять команду
Бывший пилот Формулы-1 и эксперт телеканала Sky Sports Карун Чандхок предупредил, что продолжающиеся неполадки с силовой установкой на болиде Mercedes могут вогнать Джорджа Рассела в состояние «иррациональной паранойи». По мнению аналитика, команде необходимо как можно скорее найти инженерные ответы, чтобы помочь британскому гонщику справиться с психологическим давлением.
Известный комментатор телеканала Sky Sports F1 Дэвид Крофт выразил серьезное недовольство поведением новых силовых установок, которые дебютировали в чемпионате в этом сезоне. По его мнению, специфика работы гибридных двигателей испортила зрелище на легендарных скоростных автодромах.
По мнению чемпиона мира, грядущие изменения в регламенте и текущий вектор развития силовых установок могут негативно сказаться на самой сути автоспорта, не принеся при этом практической пользы обычным автомобилистам.
Макс Ферстаппен мгновенно захватил лидерство на старте с кормы Льюиса Хэмилтона и превратил венгерскую гонку в свой очередной триумфальный бенефис. Пилот Red Bull не просто выиграл с колоссальным преимуществом более чем в 33 секунды, но и забрал лучший круг гонки.
Формула-1 готовится к финальной гонке перед традиционным летним перерывом. Гран-при Венгрии, который пройдет всего через неделю после этапа в Бельгии, станет 11-м раундом сезона 2026 года. Из-за отмены гонок в Бахрейне и Саудовской Аравии в начале года именно Будапешт ознаменует собой экватор чемпионата. Борьба за титул и позиции в Кубке конструкторов уже обрела четкие очертания, и перед поездкой в Зандворт в конце августа командам предстоит решить немало важных задач.
Команда Mercedes продолжает искать причины проблем с эффективностью гибридной силовой установки на машине Джорджа Рассела. Трудности с распределением энергии и, как следствие, нехватка максимальной скорости на скоростных трассах преследуют британского гонщика уже второй этап подряд. Впервые эта аномалия проявилась в Сильверстоуне, а на Гран-при Бельгии в Спа она стала ключевым фактором отставания.
Уже через несколько дней команда Aston Martin представит версию B своего болида AMR26, который в первой половине сезона 2026 года выступал значительно хуже ожиданий. Некоторые называют новинку AMR26B глубокой эволюцией, другие же считают ее совершенно новой машиной. Проекту даже пришлось пройти повторные краш-тесты, что указывает на серьезную переработку ключевых структурных элементов шасси.
Сложность современных силовых установок Формулы-1 в сезоне 2026 года привела к неожиданной проблеме: пилоты все чаще оказываются в роли пассажиров, пока компьютерные алгоритмы решают исход борьбы на трассе. Ситуация обострилась до такой степени, что даже руководители команд не всегда понимают, почему машины одной команды ведут себя по-разному на прямых.