Руководитель «Мерседеса» Тото Вольфф заявил, что в вопросе разработки болида всегда отдаст приоритет чистой скорости, а не надежности. Тем не менее австриец признал, что немецкому коллективу пора вплотную заняться устранением технических неполадок, которые уже лишили команду нескольких гарантированных побед в текущем сезоне 2026 года.
С началом нового регуляторного цикла Формулы-1, который вступит в силу в 2026 году, команды получили возможность искать серьёзные преимущества за счёт модернизации болидов. Если раньше доминировала McLaren, а теперь её место заняла Mercedes, то Ferrari выбрала особенно агрессивный подход к развитию своей машины SF-26, что уже принесло победы Льюису Хэмилтону и Шарлю Леклеру в Испании и Великобритании.
Руководитель команды Mercedes Тото Вольф заявил, что команда проводит расследование по поводу проблем с максимальной скоростью, которые помешали Джорджу Расселлу в квалификации Гран-при Великобритании Формулы-1.
Руководитель Mercedes Тото Вольф считает, что команда Ferrari продолжит оказывать давление на Mercedes в борьбе за титул в сезоне Формулы-1 2026 года. Такое мнение он высказал после победы Шарля Леклера на Гран-при Великобритании.
Руководитель команды Mercedes Тото Вольф выразил сожаление по поводу того, что финал сезона Формулы-1 2021 года в Абу-Даби не был завершён по тем же правилам, что и недавний Гран-при Великобритании. По его мнению, если бы тогда были применены аналогичные процедуры, исход чемпионата мог бы быть иным.
Руководитель Mercedes Тото Вольф стал героем обсуждения среди экспертов Формулы-1 после того, как жёстко пресёк попытку Джорджа Расселла пожаловаться на скорость болида по радио после финиша Гран-при Великобритании. Ситуацию сравнили с известной фразой Марка Уэббера «Not bad for a number two driver» после победы на Гран-при Великобритании 2010 года.
Руководитель команды Mercedes Тото Вольфф положительно оценил действия стюардов и дирекции гонки на Гран-при Великобритании, завершившемся под автомобилем безопасности, несмотря на разочарование многих болельщиков на трибунах. По словам Вольффа, именно такого подхода не хватало в скандальном финале чемпионата мира 2021 года в Абу-Даби.
Макс Ферстаппен, несмотря на статус четырехкратного чемпиона мира и крепкий тыл вне трассы, переживает, пожалуй, самый сложный период в своей карьере. В Формуле-1 у голландца сейчас не складывается практически ничего — и надежды на улучшение ситуации в ближайшем будущем не видно. За год положение Ферстаппена в главной категории автоспорта ухудшилось радикально.