Квалификация к Гран-при Бельгии на легендарной трассе «Спа-Франкоршам» завершилась для Шарля Леклера досадной потерей времени. На своем финальном быстром круге гонщик Ferrari шел с опережением собственного графика на 0,070 секунды, однако на выходе из последней шиканы Bus Stop был вынужден сбросить газ из-за ошибочно показанного желтого флага.
Лидер чемпионата Грэм Хилл сохранил первую строчку в личном зачёте, однако его преимущество растаяло всего до четырёх очков под натиском финишировавшего третьим Жаки Икса. Судьбу британского этапа определила тотальная техническая катастрофа фаворитов. Стартовавшие с первого ряда Хилл и Оливер поочередно сошли из-за поломок полувала и трансмиссии, открыв дорогу преследователям.
Для пилота Mercedes Джорджа Рассела гонка в Спа-Франкоршам закончилась едва начавшись. Очередной удар по его надеждам в чемпионате мира 2026 года был нанесен уже на первом круге Гран-при Бельгии, когда в результате контакта с болидом Ferrari Льюиса Хэмилтона британец выбыл из борьбы.
Квалификация Гран-при Бельгии на трассе Спа-Франкоршам завершилась для Ferrari пятым и шестым местами. Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон расположились на стартовой решетке друг за другом, уступив лидерам около полусекунды. Для британского гонщика этот результат стал итогом напряженной борьбы с последствиями собственной ошибки на утренней тренировке.
Британский пилот Льюис Хэмилтон вновь оказался в центре внимания и заслужил искреннее восхищение со стороны автоспортивного сообщества. Поводом для этого послужило видео, стремительно набирающее популярность в социальных сетях, на котором запечатлено его теплое общение с преданным поклонником в паддоке трассы Спа-Франкоршам по ходу уик-энда Гран-при Бельгии.
Пилот Ferrari признался, что во время своей финальной попытки в третьем сегменте квалификации в Спа-Франкоршам он неверно истолковал желтый флаг и сбросил скорость.
К такому выводу пилот Ferrari пришел по итогам пятничных свободных заездов на легендарной трассе Спа-Франкоршам, где Скудерия столкнулась с определенными трудностями на скоростных секторах.
Пятничные свободные заезды Гран-при Бельгии завершились триумфом лидера чемпионата Кими Антонелли. Итальянец не только возглавил итоговый протокол, проехав круг за 1:45.944 и опередив Ландо Норриса на 0,190 секунды, но и продемонстрировал лучший темп на длинных дистанциях во время симуляции гонки. Четырёхкратный чемпион мира Макс Ферстаппен на Red Bull уступил лидеру Mercedes 0,472 секунды.
Ровно половина из 30 стартовавших болидов замерла на обочинах Сильверстоуна, превратив британский этап в настоящую гонку на выживание. Пока фавориты один за другим сходили из-за поломок и аварий, Хосе Фройлан Гонсалес на Ferrari захватил лидерство со второй позиции на старте. Аргентинец провёл безупречные 90 кругов и принёс Скудерии триумф, опередив своего напарника Майка Хоторна на внушительные 1 минуту и 10 секунд.
Победа Шарля Леклера на Гран-при Великобритании две недели назад оставила у пилота Ferrari двоякие впечатления. Гонка на автодроме в Сильверстоуне завершилась в режиме машины безопасности, что вызвало немало споров в паддоке. Несмотря на триумф, монегаск признал, что финиш за пейс-каром портит впечатление от борьбы на трассе.
Пилот Ferrari Льюис Хэмилтон подтвердил, что продолжает избегать работы на симуляторе команды в Маранелло. Британец принял решение отказаться от этого инструмента еще в мае, перед Гран-при Канады, посчитав, что уровень корреляции данных виртуальной модели с реальной машиной оставляет желать лучшего и мешает качественной подготовке к этапам.
Пилот Ferrari Шарль Леклер признался, что главным вызовом нынешнего чемпионата для него стала необходимость совместить свой агрессивный стиль пилотажа с требованиями нового технического регламента. Монегаск изменил свой подход во время уик-энда в Сильверстоуне, что позволило ему одержать первую победу в сезоне.