На Гран-при Венгрии 2026 года состоялся дебют нового официального автомобиля безопасности Формулы-1. Им стало купе Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+, которое пришло на смену модели AMG GT Black Series, выполнявшей эту роль с 2022 года. На автодроме Хунгароринг новинка предстала в особой ливрее, подготовленной в честь 30-летия сотрудничества немецкой марки с FIA по поставке медицинских машин и сейфти-каров.
Старт сезона 2026 года превратился для Aston Martin в затяжной кризис. Из-за обилия проблем с надежностью команда долго не могла обновить машину и фактически прописалась в зоне вылета первого сегмента квалификации. За первые десять Гран-при сезона зеленые болиды ни разу не пробились во второй сегмент. Единственным исключением стал спринт в Канаде, где Фернандо Alonso прошел в SQ2, но и там разбил машину в третьем повороте, досрочно завершив борьбу.
Пилот команды Mercedes Джордж Рассел начнет воскресную гонку на Хунгароринге со своей седьмой стартовой позиции. Механикам англичанина пришлось в срочном порядке заменить силовую установку из-за утечки воды, однако эта процедура обошлась без штрафных санкций со стороны стюардов.
Квалификация Гран-при Венгрии принесла долгожданное облегчение команде Aston Martin. Фернандо Алонсо впервые в сезоне 2026 года сумел пробиться во второй сегмент квалификации, заняв 16-е место на Хунгароринге. Этот результат позволил британскому коллективу прервать крайне неудачную серию из пяти этапов подряд, когда пилоты команды неизменно занимали исключительно последний ряд стартовой решетки, уступая лидерам около двух секунд.
Стюарды Гран-при Венгрии вызвали пилота Ferrari Льюиса Хэмилтона для дачи объяснений после инцидента в финальном сегменте квалификации. Семикратный чемпион мира подозревается в блокировке гонщика McLaren Оскара Пиастри во время его решающей попытки в третьем сегменте.
Пилот «Мерседеса» квалифицировался на Хунгароринге четвертым, уступив лишь обладателю поула Ландо Норрису на «Макларене» и двум гонщикам «Феррари». Однако во время своей финальной попытки итальянец проигнорировал желтые флаги в последнем повороте, которые появились из-за разворота болида Макса Ферстаппена.
Неприятным инцидентом завершилась квалификация Гран-при Венгрии для Льюиса Хэмилтона. Пилот Ferrari получил штраф в виде потери трех мест на стартовой решетке воскресной гонки за блокировку гонщика McLaren Оскара Пиастри в финальном сегменте сессии.
Ландо Норрис завоевал свою первую поул-позицию в статусе чемпиона мира, проехав великолепный финальный круг в квалификации на Хунгароринге. Пилот McLaren сумел опередить Льюиса Хэмилтона, который в итоге квалифицировался вторым. Тройку лучших замкнул Шарль Леклер.
Пятничные свободные заезды Гран-при Венгрии на первый взгляд принесли отличные новости для Ferrari. Итальянская команда доминировала в обеих сессиях свободных заездов, опережая ближайших преследователей примерно на полсекунды. Однако это впечатление оказалось обманчивым, и реальное соотношение сил в пелотоне выглядит гораздо более плотным, чем показывают итоговые протоколы быстрых кругов.
Команда Ferrari продемонстрировала свой самый уверенный старт в рамках уик-энда Формулы-1 за долгое время. Во второй сессии свободных заездов на Хунгароринге, которая проходила в непростых ветреных условиях на кочковатом асфальте, Льюис Хэмилтон показал лучшее время, а Шарль Леклер отстал от него всего на 0,148 секунды. При этом итальянская команда привезла полсекунды преимущества своему ближайшему преследователю из McLaren Ландо Норрису.
Пятничные свободные заезды на Гран-при Венгрии принесли немало головной боли чемпионскому коллективу Red Bull. Хотя в команде надеялись, что особенности Хунгароринга позволят сгладить недостатки силовой установки в электрической части, которые так явно проявлялись в Сильверстоуне и Спа, реальность оказалась суровой. Оба пилота столкнулись с серьезными трудностями и остались крайне недовольны поведением машины RB22.
Пятничные свободные заезды Гран-при Венгрии подтвердили опасения соперников относительно скорости Ferrari на медленных трассах. Несмотря на попытки гонщиков Скудерии занизить ожидания перед началом уик-энда, их болид SF-26 продемонстрировал явное превосходство в медленных поворотах Хунгароринга. В первой тренировке протокол возглавил Шарль Леклер, а во второй сессии Ferrari и вовсе оформила победный дубль: Льюис Хэмилтон показал лучшее время, опередив своего напарника.