Хуан-Пабло Монтоя считает, что борьба за чемпионский титул Формулы-1 может стать «действительно захватывающей», если Шарль Леклер сможет развить успех, достигнутый на Гран-при Великобритании, и проявить такую же стабильность, какую показывает его напарник по Ferrari Льюис Хэмилтон.
Бывший руководитель команды Alpine Отмар Сафнауэр считает, что лидер чемпионата Кими Антонелли должен научиться справляться с повреждённой машиной, если он действительно намерен бороться за титулы в Формуле-1. В качестве примера Сафнауэр привёл выдающееся мастерство Михаэля Шумахера, который неоднократно доводил до финиша даже серьёзно повреждённые болиды.
Бывший гоночный инженер Ferrari Роб Смедли считает, что итальянской команде, возможно, придётся сделать сложный выбор между Льюисом Хэмилтоном и Шарлем Леклером, если она рассчитывает побороться за титул чемпиона мира Формулы-1 в 2026 году. Такое мнение он высказал после Гран-при Великобритании, где Леклер одержал эмоциональную победу — первую после сезона 2024 года и 250-ю в истории Ferrari.
Гонщик Ferrari Льюис Хэмилтон завершил домашний Гран-при Великобритании на третьем месте, однако после квалификационного успеха и второго места в спринте рассчитывал на большее. Как выяснилось после финиша, на результат повлияла неудачная корректировка настроек автомобиля, произведённая непосредственно перед стартом основной гонки.
Гран-при Великобритании 2026 года завершился под автомобилем безопасности, что вызвало разочарование болельщиков на трибунах Сильверстоуна и новую волну обсуждений о целесообразности действующих правил Ф1 в подобных ситуациях. Причиной стал инцидент с Максом Ферстаппеном: за шесть кругов до финиша он разбил свой Red Bull на повороте Stowe, после чего на трассу был выпущен автомобиль безопасности.
Руководитель команды Ferrari Фред Вассёр заявил, что не хочет обсуждать шансы Скудерии на чемпионский титул в Формуле-1, несмотря на недавние успехи коллектива. По его словам, команда должна сфокусироваться на предстоящем этапе в Спа и продолжать поступательное развитие.
Пилот Mercedes Кими Антонелли, возглавляющий чемпионат Формулы-1, был замечен на трибунах Уимблдонского турнира всего через сутки после разочаровывающего для себя этапа на Сильверстоуне. В понедельник Антонелли посетил корты Всеанглийского клуба, где поддерживал Яника Синнера в компании легендарного теннисиста Роджера Федерера.
Гоночный шлем трёхкратного чемпиона Формулы-1 Айртона Сенны, использованный в сезоне 1992 года, стал одним из главных лотов аукциона, проходящего в музее Сильверстоуна 7 июля. В ходе торгов цена на этот уникальный предмет выросла на внушительные 100 тысяч фунтов стерлингов и достигла 260 тысяч фунтов, значительно превысив первоначальную оценку экспертов.
Бывший гонщик Формулы-1 Джолион Палмер предостерёг от поспешных оценок в отношении пилота Mercedes Кими Антонелли, который на этапе в Великобритании вновь оказался в центре внимания на фоне напарника по команде Джорджа Расселла.
Проблемы с активной аэродинамикой болида Red Bull, которые привели к двум опасным инцидентам с участием Макса Ферстаппена за последние восемь дней, вызывают серьёзные опасения по поводу безопасности в Формуле-1. На прошедшем Гран-при Великобритании четырёхкратный чемпион мира вновь оказался за пределами трассы на высокой скорости — на этот раз это завершилось для него досрочным сходом на 48-м круге гонки.
Руководитель Mercedes Тото Вольф стал героем обсуждения среди экспертов Формулы-1 после того, как жёстко пресёк попытку Джорджа Расселла пожаловаться на скорость болида по радио после финиша Гран-при Великобритании. Ситуацию сравнили с известной фразой Марка Уэббера «Not bad for a number two driver» после победы на Гран-при Великобритании 2010 года.
Второй гоночный уик-энд подряд Макс Ферстаппен попал в аварию из-за проблемы с задним крылом Red Bull. Несмотря на схожий итог, четырехкратный чемпион мира сразу подчеркнул, что оба инцидента были вызваны разными техническими неисправностями. «Другая неисправность, скажем так, но результат тот же», — объяснил Ферстаппен.